Декабрь 2025 года стал точкой невозврата для экономики таксомоторных парков. Вступили в силу масштабные изменения в системе ОСАГО, которые существенно перекраивают структуру операционных расходов перевозчиков.
1. Тарифный коридор: свобода для страховщиков
Центральный банк расширил границы базовой ставки для легковых автомобилей такси.
Новые границы: от 4 800 до 8 200 рублей (ранее 5 000 – 7 500 рублей).
Что это значит: Страховые компании получили инструмент «точечной» настройки. Если ваш парк имеет плохую статистику аварийности в конкретном регионе, страховщик теперь вправе поднять ставку выше, чем когда-либо. Учитывая фиксированный коэффициент для такси (1,6), итоговая базовая цена полиса в чеке заметно выросла.
2. Территориальные коэффициенты (КТ): Масштабный передел
Территориальный коэффициент – это «множитель риска» региона. Декабрьские изменения показали резкую поляризацию:
🚩 Где страховка подорожала (Рост КТ)
В ряде регионов территориальный коэффициент вырос критически, и абсолютным «рекордсменом» стал Новосибирск, где КТ взлетел ровно в два раза – с 1,56 до 3,12. Аналогичный двукратный рост зафиксирован в Республике Ингушетия, где показатель увеличился с 0,82 до 1,64.
Заметное повышение произошло в Хабаровском крае, где коэффициент поднялся с 0,88 до 0,97, а также в Республике Саха (Якутия) – с 0,68 до 0,75. В Ставропольском крае и Магадане КТ вырос с 0,76 до 0,84, в то время как в Дагестане, Чечне, Тыве и Калмыкии значение скорректировали с 0,82 до 0,90.
✅ Где страховка стала чуть доступнее (Снижение КТ)
Для ряда северных и центральных городов произошло небольшое снижение (в среднем на 0,10 пункта). Это коснулось:
Урала и Севера: Сургут, Тюмень, Мурманск, Ханты-Мансийск, Мончегорск.
Центра и Поволжья: Иваново, Владимир, Чебоксары, Пермь.
Северо-Запада: Архангельск (Котлас, Северодвинск), Вологда, Череповец, Сыктывкар.
Важный нюанс: Введена более глубокая сегментация. Теперь КТ может отличаться даже внутри одного региона в зависимости от плотности населения и детальной статистики ДТП в конкретных районах.
3. Технические и возрастные коэффициенты
Помимо географии, изменились и параметры автомобиля/водителя:
⚙️ Мощность двигателя (КМ)
Если ваш парк состоит из современных авто мощностью свыше 100 л.с., готовьтесь к росту:
100–125 л.с.: коэффициент стал 1,2 (был 1,1).
125–150 л.с.: коэффициент стал 1,4 (был 1,3).
150+ л.с.: коэффициент стал 1,7 (был 1,6).
👤 Возраст и стаж (КВС)
Для молодых кадров вход в профессию стал дороже. Коэффициент для водителей моложе 22 лет со стажем до 3 лет вырос до 1,9 (с 1,8). Для опытных водителей (старше 22 лет, стаж 3+) ставки остались практически на прежнем уровне.
4. Экономический прогноз для таксопарков
По предварительным расчетам, средние расходы на ОСАГО вырастут на 30–40%.
Пример: Разница в стоимости полиса между Москвой и Новосибирском теперь изменилась. Если раньше Москва была значительно дороже, то теперь из-за роста КТ в Новосибирске до 3,12, разрыв в стоимости между городами в относительных величинах сократился (до 1,97 раза), но в абсолютных цифрах страхование в Сибири стало тяжелым бременем.
🛠 Рекомендации по оптимизации:
Безаварийность – это деньги: КБМ (коэффициент бонус-малус) становится ключевым рычагом экономии. Внедряйте системы мониторинга (телематику), которые штрафуют водителей за агрессивную езду.
Обучение персонала: Инвестиции в курсы безопасного вождения теперь окупаются напрямую через стоимость страховки.
Пересмотр закупок: При обновлении парка отдавайте предпочтение автомобилям до 100 л.с. — это позволит избежать повышенного коэффициента мощности.