27 января в России отмечается День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Блокада длилась 872 дня (с 8 сентября 1941 г. по 27 января 1944 г.) и стала символом невероятного мужества, героизма и стойкости жителей.
Из осажденного города на Восток было эвакуировано ряд стратегических предприятий, в том числе судостроительных заводов и конструкторских бюро. Однако, многие предприятий, которые сегодня входят в Группу ОСК, продолжили работать несмотря на тяжелейшие условие и непрекращающиеся атаки врага.
Кронштадтский морской завод ОСК
К началу войны в ремонте в доках находились 26 боевых кораблей, но уже через неделю из-за значительной минной опасности на Балтике их число стало стремительно расти.
Работа на заводе шла круглосуточно в две смены по 12 часов. Деревянные рыболовные суда переоборудовались в магнитные тральщики. На шаланды устанавливали орудия, превращая их в канонерские лодки. На буксирах и катерах устанавливались зенитные установки, минное и тральное вооружение.
На самой территории завода были созданы 10 бронированных огневых точек, 114 блиндажей, 2 дота, в зданиях — 160 амбразур. Было протянуто 2000 м заграждений, вырыто 700 м щелей, 3 убежища, санпункт, склад боеприпасов, проведены маскировочные работы.
Всего в 1941 году на территории завода взорвались 1241 снаряд и 31 бомба. При этом работы не прекращались. За годы блокады завод отремонтировал 229 кораблей. Был возобновлен массовый выпуск морских шлюпок и 12-весельных баркасов.
Всего на фронтах Великой Отечественной войны воевали 762 рабочих и инженера Морского завода; многие из них не вернулись домой.
Средне-Невский судостроительный завод ОСК
25 июня 1941 года на заводе состоялся митинг, посвященный записи добровольцев в ряды народного ополчения. В первый же день записалось 606 человек. Кроме того, свыше 500 заводчан участвовали в рытье окопов, противотанковых рвов и блиндажей в районе станций Пери, Вырица, Саперная, Колпино. Когда кольцо блокады замкнулось, завод оказался в 5 км от линии фронта.
В октябре 1941 года начинается частичная эвакуация работников завода и технологического оборудования в Ленинград на территорию завода навигационных приборов. К январю 1942 года завод в основном переводится в Ленинград, а его собственная территория становится Филиалом, где осталось около 150 человек.
До снятия блокады Ленинграда завод постоянно находился под артиллерийским обстрелом и авиационными бомбовыми ударами противника. При этом разрушались промышленные и жилые постройки, гибли люди.
Балтийский завод ОСК
В начале войны половина 15-ти тысячного коллектива завода была призвана в ряды Красной Армии и Военно-Морского Флота, многие вступили в народное ополчение. 6 тыс. балтийцев так и не вернулись с фронта.
Свой вклад в Победу внесли и те, кто не участвовал в боях, изготавливая для нужд фронта снаряды, детали для полковых пушек, военную технику и, конечно, восстанавливая и строя корабли.
Из работников Балтийского завода было образовано пять воинских подразделений. Все они участвовали в битве за Ленинград.
Невское Проектно-конструкторское бюро ОСК
Во второй половине июля 1941 года семьи сотрудников бюро начали эвакуировать в Казань. Для работы конструкторам выделили здание средней школы. Эвакуация происходила в три очереди. Последнюю вывозили зимой уже в условиях блокады, через Ладожское озеро. Часть сотрудников конструкторского бюро, оставшись в Ленинграде, продолжала работать на питерских заводах.
Адмиралтейские верфи ОСК
В 1941 году на фронт ушли около 5 тыс. адмиралтейцев, еще тысяча заводчан ежедневно работали на оборонительных сооружениях на подступах к Ленинграду. Всего же в годы войны на защиту Родины ушли почти 8 тыс. работников верфей, из них 2570 — добровольцами.
В условиях войны и блокады Адмиралтейские верфи построили и сдали флоту 7 подводных лодок типа Щ и К, 20 бронированных катеров типа МБК, 66 морских охотников за подводными лодками типа БМО, 116 самоходных плашкоутов. На заводах было переоборудовано и отремонтировано 300 надводных кораблей, судов и подводных лодок, в том числе крейсеры «Киров», «Максим Горький», лидер «Ленинград» и другие. Изготовлено большое количество минометов, мин, артиллерийских снарядов и другой боевой техники.
Конструкторское бюро ОСК «Рубин»
В первые дни и недели войны события развивались стремительно. Коллектив ЦКБ-18 вместе со всем народом встал на защиту Отечества. Все работавшие в Бюро мужчины подали заявления о приеме в ряды Ленинградского народного ополчения. Однако, ввиду недопустимости оставлять конструкторское бюро без квалифицированных кадров, отпустить в ополчение разрешили только 34 сотрудника. По мобилизации были призваны еще 20 человек.
В июле 1941 года Государственный комитет обороны принял постановление об эвакуации из Ленинграда ЦКБ-18. Эшелон конструкторского бюро прибыл к месту назначения в город Горький и спустя месяц бюро уже приступило к работе.
Пролетарский завод ОСК
В ряды Красной армии в начале войны с завода были мобилизованы 1111 человек, 689 человек присоединились к народному ополчению и ушли в партизанские отряды.
Основное оборудование по ремонту паровозов было эвакуировано в тыл. Завод наращивал выпуск боевой продукции — мин к 120-мм минометам. Делалось все возможное для окончания ремонта оставшихся на территории с довоенного времени паровозов.
Еще больше о подвигах корабелов в годы Великой Отечественной войны читайте на сайте Корабелы Победы