Кроссовер Alfa Romeo Stelvio стал для марки первым по-настоящему роскошным SUV и вышел на рынок США как модель 2018 года. Но сегодня итальянец уже заметно проигрывает по «свежести» более новым Mercedes-Benz GLC и BMW X3. Казалось бы, самое время спешно готовить замену, однако с выходом второго поколения все оказалось сложнее: разработку фактически поставили на паузу, ссылаясь на нестабильность рынка и пересмотр экологических правил в разных странах. В итоге нынешний Stelvio задержится, а новый появится не раньше 2028 года.
Читать на сайте: Alfa Romeo поставила на паузу новый Stelvio: кроссовер задержится до 2028 года и вернет ДВС
При этом базовая версия модели изначально подразумевает вполне привычный набор: 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровый мотор, 8-ступенчатый «автомат» и полный привод уже в стандартном оснащении.
Новость, о которой пишет AutoExpress, выглядит неожиданно еще и на фоне слабых продаж бренда, особенно в США. По итогам 2025 года Alfa Romeo реализовала там всего 5652 автомобиля, что на 36% меньше, чем годом ранее, и это лишь малая доля от результатов конкурентов. Глава компании Санто Фичили объяснил задержку тем, что Stelvio нового поколения проектировали под реальность, которой уже почти нет.
Изначально преемник задумывался как полностью электрический, чтобы вписаться в ужесточение норм по выбросам. Но электромобили распространяются медленнее прогнозов, а часть ограничений по ДВС смягчили. В США, например, в сентябре 2025 года отменили налоговые льготы на EV, а в Европе некоторые планы по запрету продаж новых бензиновых машин стали менее жесткими.
Теперь Alfa Romeo намерена вернуть для Stelvio двигатели внутреннего сгорания. Платформа STLA от Stellantis это позволяет: ее используют и другие модели концерна, включая Jeep Wagoneer S и Dodge Charger Daytona. В числе возможных вариантов называют гибридный 1,6-литровый турбомотор, который должен появиться у нового Jeep Cherokee, либо 324-сильный Hurricane EVO turbo four от Grand Cherokee. Не исключают и радикальный сценарий: Stelvio Quadrifoglio второго поколения может получить доступный у Dodge Charger Sixpack 550-сильный битурбо-двигатель.
По словам Фичили, на «перенастройку» проекта под ДВС потребуется еще около двух лет. Задержка затронет и преемника Giulia, который будет делить платформу со Stelvio. Ранее обсуждалось, что Giulia может сменить формат и приблизиться к кроссоверам, став купеобразным SUV, но надежда на сохранение спортивной модели у поклонников все еще остается.
Популярные статьи:
