🔋 Что делать, если АКБ разряжается даже в движении
Ситуация неприятная и коварная.
Едешь, мотор работает, а аккумуляторы всё равно «падают».
На КАМАЗе, MAN, Volvo или Shacman это почти всегда говорит не про АКБ, а про проблему в системе зарядки.
Разбираем по порядку 👇
⚡ Генератор не даёт нужного тока
Износ щёток, пробой диодного моста или уставший регулятор напряжения.
Снаружи всё выглядит нормально, а по факту заряд ниже нормы.
🔌 Плохие массы и клеммы
Окислённые контакты, слабая масса на раму или двигатель.
Генератор работает, но ток до АКБ просто не доходит.
📉 Провал по напряжению под нагрузкой
Фары, печка, холодильник, Webasto — и система не справляется.
Часто бывает после дооснащения без проверки генератора.
🧲 Проблемы с ремнём привода генератора
Проскальзывает, «стеклянный» от мороза или изношен.
На холостых заряд есть, в движении — пропадает.
🔋 Сами аккумуляторы уже не держат приём заряда
Пластины сульфатированы, особенно после глубоких разрядов зимой.
Генератор исправен, но АКБ просто не принимают ток.
🛠 Как проверить быстро
— Замер напряжения на клеммах в движении (должно быть ~ 27,6 – 28,8 В )
— Проверка массы «двигатель–рама–АКБ»
— Осмотр ремня и шкивов
— Контроль нагрева клемм и проводов
⚠️ Почему нельзя тянуть
Недозаряд = постоянный стресс для АКБ.
В итоге — внезапная остановка, ошибки по электронике и проблемы с запуском.
📲 Нужны АКБ, регуляторы, ремни или консультация по зарядке —
📎 MAX
#ЗапчастиЯкутск #ЗапчастиДляГрузовиков #Truck #Truck14 #АКБ #Генератор #Электрика
