Маркетологи показывают нам красивые картинки, где счастливые водители листают меню на огромных планшетах. Но они забывают уточнить одну деталь: эти тесты не проводились в России при минус 25.
Оставил современный китайский кроссовер ночевать на улице. Утром мотор завелся легко, а вот цифровая начинка, за которую мы переплачиваем сотни тысяч, устроила забастовку. Рассказываю, почему сенсоры в наших широтах — это не прогресс, а головная боль.
1. Экран с «призраками»
Центральный дисплей, через который сейчас управляется вообще всё, просто замерз. Жидкие кристаллы стали не совсем жидкими. Картинка дико тормозит, за пальцем тянется шлейф, как в старых тетрисах на морозе. Нажимаешь иконку подогрева сиденья — реакция через 2 секунды. Ты думаешь, что не нажал, тычешь еще раз — и выключаешь его. Бесит страшно!
2. Климат-контроль сошел с ума
Пока салон не прогрелся, датчики температуры, видимо, покрыты инеем и выдают неверные данные. Ставлю режим «Авто» и +24 градуса. Что делает умная машина? Она начинает дуть ледяным уличным воздухом мне в лицо на полную мощность!
Логика понятна: «Надо срочно поменять воздух». А то, что водитель в этот момент превращается в снеговика — компьютеру плевать. Пришлось переводить в ручной режим. И тут снова квест: нужно тыкать замерзшими пальцами в тормозной экран, чтобы просто направить потоки в ноги и на стекло.
3. Камеры заднего вида
Включил заднюю передачу — увидел черный экран. Потом пошла рябь. Оказалось, процессор обработки видеосигнала на холоде просто «тупит» и не может собрать картинку с камер 360. Изображение появилось только минут через 10, когда салон уже прогрелся.
Вывод простой:
Все эти сенсоры, экраны и панорамы хороши в солнечной Калифорнии или Шанхае. Для нашей зимы лучше старых добрых физических кнопок и механических крутилок еще ничего не придумали. Кнопке плевать на мороз, она просто смыкает контакт. А планшеты... оставьте их детям для игр на заднем сиденье.
А как ваша мультимедиа переживает русские морозы? Глючит или держится молодцом? Пишите в комменты!