Салют всем, у кого руки из плеч!
Каждый раз, когда я слышу фразу «необслуживаемая коробка передач», где-то в мире радуется один маркетолог и потирает руки сервисмен по ремонту АКПП. Дилеры нам в уши льют: «Не лезь туда, там с завода залито масло на весь срок службы!». Серьезно? А вечный двигатель они случайно еще не изобрели?
Давайте включим простую логику и вспомним физику за 8 класс. Коробка (хоть классический автомат, хоть вариатор, хоть робот) — это механизм, где есть куча трущихся деталей. Где есть трение — там есть износ и высокая температура.
Во-первых, масло — это не коньяк. С годами оно лучше не становится. Оно окисляется от нагрева, теряет свои смазывающие свойства и превращается в черную жижу. А фрикционы со временем стираются, добавляя в эту жижу мелкую пыль. Получается такой отличный абразив, который убивает гидроблок.
Во-вторых, давайте честно разберем, что такое «весь срок службы» на языке производителя. Это не пока машина не рассыплется в прах. Это срок гарантии. Обычно 100–150 тысяч километров. Им выгодно, чтобы на 151-й тысяче ваша коробка «приехала», и вы побежали за новой машиной или узлом в сборе за полмиллиона рублей. Бизнес, ничего личного.
Это, конечно, миф для доверчивых или очень богатых людей. Если вы меняете машину каждые 3 года, пока она на гарантии — можете не читать дальше, это не ваши проблемы. Но если вы берете авто надолго или, не дай бог, с вторички — слушайте сюда.
Что делаю я и советую всем своим знакомым? Забудьте про сервисные книжки с их «не требует замены». Частичная замена масла раз в 40–50 тысяч км — это закон. Слили 4-5 литров, залили столько же свежего. Если есть поддон — сняли, помыли магниты, махнули фильтр. Всё! Цена вопроса — копейки по сравнению с ремонтом вариатора или заменой мехатроника.
Я видел современные коробки, которые на «вечном» масле умирали к сотне пробега. И видел древние 4-ступки, которые прошли по 400 тысяч, просто потому что хозяин не жалел денег на свежую ATF-ку.
Не кормите дилеров и сервисы по капремонту коробок. Лучше раз в пару лет потратить 10-15 тысяч на масло, чем потом хвататься за голову. Машина любит ласку и смазку, как говорится.
А вы меняете масло в коробке или верите регламенту? Делитесь опытом в комментариях!