Водители колонны "Юбилейного" и первой автобазы успели перезнакомиться вовремя сборки БелАЗ–548. Как в прямом так и в переносном смысле.
Для сержанта запаса знакомых лиц не было. Нашему герою оставалось только слушать, о чем разговаривают водители которые успели перезнакомиться ещё на базе, в славном городе Усть-Кут.
Наш герой посчитал, что он здесь лишний, то что произошло с колонной "Юбилейного было ясно без лишних слов. Главное, все машины на колёсах, водители живы и здоровы, иногда даже улыбаются. Видимо успели подлечиться вовремя вынужденного простоя.
Всё это наш герой прошёл когда перегонял по зимнику БелАЗ–540. Тогда рядом был верный Санёк. В настоящий момент рядом был Пётр, и Казимир. Эти парни занимались своими делами. Прекрасно осознавая, что сержант запаса сможет обойтись без ихней опеки. Чай ни первый раз на зимнике.
Казимир разговаривал с руководителем экспедиции "Юбилейного". Спрашивал какая помощь требуется от нашей колонны. Это дело начальства, нам простым водителям остаётся только выполнять их решение.
Григорий уже собрался уходить, что здесь делать, когда водители колонны "Юбилейного" сами слоняются без дела. Явно чего-то ожидая. Дело хозяйское.
В этот момент и заговорили водители о сержанте стройбата. Парни из колонны первой автобазы, доказывали своим знакомым, что будь у них в колонне сержант стройбата, такого, что у них произошло, произойти ни могло, в принципе. Водители "Юбилейного" с удивлением пожимали плечами, слышали о таком от пикетчика, но с ним незнакомы. Откуда он у вас появился, на базе когда собирали БелАЗ–548 такого экземпляра у вас не наблюдалось.
– Это наш скрытый резерв!
Сказал, как отрезал, один из водителей первой автобазы. После этих слов, сержант запаса понял, что ему в этой компании делать нечего. Казимир с Петром сами здесь разберутся. Какая помощь требуется колонне "Юбилейного".
Пришло время осмотреть место, где возникло препятствие для колонны карьера трубки "Юбилейная". Возможно потребуется консультация водителей первой автобазы. Проще учиться на чужих ошибках, чем создавать свои.
Григорий поднялся на зимник и прошёл вперёд колонны, осматривая окрестности. Место было знакомым, где-то в этих краях находился узкий накат из брёвен, всего около 20 метров. Проложенный через глубокий овраг. Для лёгких машин этот накат не создавал ни каких проблем, водители проходили его иногда даже ни замечая. Брёвна были хорошо присыпаны снегом, и становились почти незаметными. Для БелАЗ–548 это проблема, накат был узким для большегрузного БелАЗ–548. Проходить это место требовалось, таким образом, как водитель легкового автомобиля заводит свой автомобиль на смотровую яму.
Сержант запаса подошёл к тому месту, где водитель "Юбилейного" допустил просчёт в итоге случилось то, что случилось. Для БелАЗ–548 это не проблема. Самосвал лёг на рыхлый снег. Кабину водителя защитил кузов и защитный козырёк кузова.
Самосвал, в настоящий момент стоял на колёсах, целый и невредимый. Только комья снега на кузове отличали этот самосвал от других БелАЗ–548. Оставалось устранить дефекты образовавшиеся при инциденте. Все живы и здоровы, и даже немного весёлые. Хорошая школа для начинающих водителей БелАЗ–548.
Как говорят в народе: – "Век живи, век учись, всё равно дураком уйдёшь, на тот свет"!
К Григорию подошли водители первой автобазы, во главе с Казимиром. Руководитель экспедиции начал инструктировать водителей как преодолевать эту искусственную преграду. Никто не возражал, факт наплевательского отношения к зимнику был на лицо. Стоило водителям посмотреть немного в сторону, и становилось понятно, зимник ни место для шуток.
Зима задерживается в станице. Потеплело, до +5, зима упирается сдаваться не желает. Снег тает нехотя, стараясь удержать свои позиции. Ледяные глыбы на тротуарах, превращается во влагу не торопятся. Зима, однако!
Новости из Сибири и крайнего Севера: Долгожданная встреча двух колонн. На зимнике Усть-Кут – Мирный. Приключения продолжаются.