В предыдущей статье наш теплоход после ночного перехода от Климовского моста в Самарской области подошёл к речному порту Ульяновска. Пока «Принцесса Анабелла» маневрировала в акватории порта, я с интересом рассматривал и фотографировал его сооружения и суда у его причалов.
Мы зашли в защищённую волнорезом акваторию (он справа по борту), а швартоваться будем левым бортом.
Взгляд назад через корму: вдали на правом берегу Волги – южная окраина Ульяновска, справа по борту (на снимке слева) – волнорез.
Южная часть волнореза, на его оконечности установлен опознавательный знак: накренился, а поправить, видимо, некогда. Береговая кромка волнореза укреплена тетраподами – этакими бетонными четырехконусными «колючками».
Протяжённость портовых сооружений на берегу Волги составляет более 2 километров. На снимке – грузовые причалы в южной части порта.
Часть Ульяновского порта выше по течению.
Когда-то это судно было работоспособным и выглядело гораздо лучше…
Движемся вдоль грузовых причалов к пассажирскому причалу. На снимке – буксир-толкач «Симбирск». Построен в 1961 году в Перми по проекту ОТ-800, проект 758.
Слева на снимке брат-близнец «Симбирска» – буксир-толкач ОТ-849. Как и положено близнецу, также построен в том же 1961 году в Перми по проекту ОТ-800, проект 758.
Здание Ульяновского речного вокзала. У пассажирского причала слева видна корма ещё одного буксира-толкача. Буксир «Шлюзовой-29» построен в 1969 году по проекту 887А, тип «Шлюзовой», в городе Петрокрепость (до 1944 года и после 1992 года носит название Шлиссельбург) Ленинградской области.
Рядом пришвартован прогулочный речной теплоход «Московский-1». Судно построено в Москве в 1995 году по проекту 81080, тип «Московский». В 2005 году сменил название на «Александр Пересвет», в 2022 году вернули первоначальное наименование – «Московский-1».
Взгляд назад от пассажирского причала.
Причал в Ульяновском порту комбинированный, состоит из берегового причала и вынесенного в акваторию пирса, к которому суда швартуются с двух сторон. Наш теплоход будет швартоваться с внешней стороны пирса, а с внутренней стороны стоят менее крупные суда.
Одно из них – теплоход «Герой Юрий Эм». Судно построено в Москве в 1963 году по проекту 780-03-1570, тип ОМ. До 2009 (?) года носил название ОМ-401. Современное имя получил в честь российского военного и государственного деятеля, генерал-майора, Героя Российской Федерации Юрия Павловича Эма. Кстати, Юрий Эм – кореец по национальности, отец Эм Дюн Во – военный лётчик, кавалер ордена Красного Знамени.
Рядом пришвартовано судно, тип которого мне раньше не встречался – ледокольный буксир ЛБ-61. Буксир построен в Костроме в 1976 году по проекту 1427, тип «Полярник».
Начался процесс швартовки – передача швартова с носовой части.
Та же процедура на корме.
«Принцесса Анабелла» остаётся у причала, а я в следующей статье начну рассказ об экскурсии по Ульяновску.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути. Выбрать интересный для Вас регион можно в моих подборках.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#волга #речныекруизы #путешествия #речнойпорт #ульяновск