Привет всем, уважаемые читатели. Думаю, что эта машина уже не нуждается в особом представлении и появилась в российской продаже аж, в 2019-м году – если мы говорим о первом поколении модели. При этом на начальных этапах продаж Хавейл запустил мощную рекламную кампанию и уже в те времена смог привлечь к F7 достаточно многочисленную армию поклонников. Впрочем, настоящий успех к кроссоверу пришел после 2020-го года – когда на фоне именитых конкурентов он отличался более выгодной ценой, приемлемым качеством исполнения и богатым оснащением. Ну а, в 22-м году настал звездный час и до сих пор F7 I остается на вершине спроса.
Наш подписчик Павел как раз, купил себе китайский SUV в 2022-м году и до сих пор им владеет. На текущий момент автовладелец на катал на Хавейле уже 110 тысяч километров и говорит, что машиной очень удивлен. Впрочем, подробности будут ниже.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Купленный Павлом Haval F7 оснащен турбомотором 2,0 литра, роботизированной трансмиссией и полным приводом. Поводом для покупки послужила рекомендация коллеги по работе и подписчик к нему решил прислушаться.
Прежде, симпатий к китайским машинам он не испытывал, к тому же владел японским Nissan Qashqai-1. Но «японец» ему наскучил и захотелось чего-то более современного, мощного и вместительного. Как мы все знаем, 2022-й год для нас всех легким не был и цены на именитые модели взлетели до небес, поэтому Павел решил искать компромисс и нашел его в виде Хавейла.
В принципе, ему давно нравился F7 и коллега стал лишь, дополнительным поводом для покупки. И надо сказать, что Павел до сих пор не жалеет, что приобрел себе такую модель.
Его устраивают динамические возможности, комфортная подвеска, вместительный багажник и задний диван, а также неустаревающий и строгий дизайн. А еще, подписчика приятно удивляет проходимость.
К слову, пока что смена Haval F7 не планируется – даже несмотря на значительный пробег. Но Павел все же признался, что без определенных проблем по ходу эксплуатации не обошлось. И он перечислил, что же было с машиной не так:
· Оборвало ремень на помпу – в салон перестал дуть теплый воздух, а ДВС стал перегреваться;
· Закусывало при включенном круиз-контроле руль в нулевом положении – помогло смазывание датчика усиления рулевого управления;
· Постоянно выходят из строя датчики парковки – причем как передние, так и задние;
· Менялись «реснички» ДХО;
· Менялась подушка водительского кресла гарантийно из-за разрушения наполнителя;
· Заменены шаровые опоры спереди.
На данный момент Павел планирует менять комплект сцеплений на роботизированной коробке. Но морально к этому готов уже давно. В целом же, все перечисленное критическим не считает и по мнению подписчика, своих (еще тогдашних денег) машина стоит.
А вам Haval F7 нравится? Напишите в комментариях свое мнение. Спасибо за внимание.