Приветствую всех, кто крутит баранку! На связи канал «Гараж без понтов».
Знаете, я устал слушать сладкие песни менеджеров в автосалонах. «Да здесь полная оцинковка!», «Технологии как у Вольво!», «Гарантия от сквозной коррозии чуть ли не вечная!». Снаружи-то оно всё красиво, спору нет: диоды горят, хром блестит, экраны переливаются. Но мы с вами люди опытные, нас фантиками не купишь. Нам важно, что спрятано под оберткой.
На днях заехал ко мне в гараж знакомый на популярном кроссовере. Марку называть не буду, чтобы не делать антирекламу, да и, честно говоря, проблема эта встречается у многих брендов из Поднебесной. Машине всего год. Пробег смешной — 15 тысяч км.
— Слушай, — говорит, — глянь, что-то снизу поскрипывает, может защита разболталась?
Загнали на подъемник. С виду днище закрыто пластиковыми пыльниками — всё «дорого-богато», как в лучших домах Европы. Аэродинамика, все дела. Но стоило нам скинуть этот пластиковый камуфляж... Мужики, у меня глаз задергался.
Вот что мы нашли под красивым пластиком:
- Голый металл. Заводского антикора пожалели даже на швы. Просто брызнули пятнами «для галочки» там, где видно глазом. Экономия на спичках.
- Первые «рыжики». На сварных соединениях и лонжеронах уже пошли рыжие точки. И это после одной нашей зимы с реагентами!
- Пустые полости. Засунул эндоскоп в лонжерон — сухо, как в пустыне. Ни грамма воска или мовиля.
Конечно, я понимаю, не все «китайцы» одинаковые. Есть марки, где оцинковка получше, есть где похуже. Но конкретно этот экземпляр меня расстроил. Я сразу вспомнил свою старую 20-летнюю иномарку. Там заводскую мастику до сих пор отверткой не сковырнешь!
Тут кто-то скажет: «Да сейчас металл везде тонкий, это зоны деформации, безопасность!». Согласен, рельсы вместо лонжеронов уже не ставят. Но когда металл начинает цвести через год — это не безопасность, это халтура. Зато, блин, три планшета в салоне и панорамная крыша.
Мой вердикт прост: если уж решились брать современный гаджет на колесах — не надейтесь на завод. Сразу с салона — на полный антикор. Заливайте всё пушсалом, битумом, чем угодно. Иначе через три года ваша красивая карета потеряет в цене так, что продавать будет больно.
А вы верите в то, что современные кузова выдержат наши соли 10 лет, или считаете, что раньше делали надежнее? Пишите в комменты, обсудим!