Найти в Дзене

Тур на Алтай 2025. День 1: Начало маршрута и немного обо мне

Это я, Виктор, в своём первом мототуре) Настоящим мотоциклистом я стал в июне 2022, именно тогда я получил права и купил свой первый мотоцикл-мечту - Honda x4. В юношестве был ИЖ Юпитер 5, но он не в счёт.
Катаясь на "Хаче", я стал понимать, что меня тянет на дальняки и с этим нужно что-то делать. В сентябре 24го я покупаю второй мотоцикл - Suzuki V-Strom 1000 и начинаю продумывать маршруты. Есть планы на Памир и в Грузию, но для первого раза считаю их сложными, тем более нет опыта дальних поездок. Поэтому решено - едем на Алтай.
С компанией единомышленников, согласовываем маршрут и сроки, и начинаем готовиться. Старт был запланирован на 21 мая, на 7 утра. В последний день меняем время выезда на 10 часов, т.к. стартовать раньше - бессмысленно.
Итак, в назначенное время сбор, небольшое обсуждение, настройка оборудования и в путь. На суете даже забыли сделать стартовое фото.
До Ачинска (Красноярский край) доехали на одном дыхании, несмотря на большой автомобильный трафик. Перед Ачин

Это я, Виктор, в своём первом мототуре)

Настоящим мотоциклистом я стал в июне 2022, именно тогда я получил права и купил свой первый мотоцикл-мечту - Honda x4. В юношестве был ИЖ Юпитер 5, но он не в счёт.

Катаясь на "Хаче", я стал понимать, что меня тянет на дальняки и с этим нужно что-то делать. В сентябре 24го я покупаю второй мотоцикл - Suzuki V-Strom 1000 и начинаю продумывать маршруты. Есть планы на Памир и в Грузию, но для первого раза считаю их сложными, тем более нет опыта дальних поездок. Поэтому решено - едем на Алтай.

С компанией единомышленников, согласовываем маршрут и сроки, и начинаем готовиться. Старт был запланирован на 21 мая, на 7 утра. В последний день меняем время выезда на 10 часов, т.к. стартовать раньше - бессмысленно.

Итак, в назначенное время сбор, небольшое обсуждение, настройка оборудования и в путь. На суете даже забыли сделать стартовое фото.

До Ачинска (Красноярский край) доехали на одном дыхании, несмотря на большой автомобильный трафик. Перед Ачинском столкнулись с первой неисправностью, если это можно так назвать - у Алексея со стекла слетела накладка. Победить эту проблему нам так и не удалось, в течение пути она ещё неоднократно слетала и, в конце концов, было решено её вообще снять.

Ачинск. Пробуем решить вопрос со спойлером стекла.
Ачинск. Пробуем решить вопрос со спойлером стекла.

После Ачинска начинается, наверное, наихудший участок асфальтовой дороги, за весь наш маршрут - ямы. Очень много ям.. И вот тут мы испытали настоящее удовольствие от наших "турынд". В то время как машины плелись 40км/ч, мы спокойно держали наши крейсерские 110км/ч, без какого-либо дискомфорта.

В районе Мариинска (Кемеровская область) мы решили найти красивое место и отобедать. Нашли... Сначала кладёт мотоцикл на бок Антон, а через несколько мгновений и я. Но, как говорится, быстро поднятое упавшим не считается)). Решили, что в этот раз за красивое место сойдет обычная полевая дорога. Отобедали, перевели дыхание и идём на Кемерово.

Перекус.
Перекус.

К слову, в там нас уже ждали на байк-посту Кемерово BIKE-POST и топили баню. Кто ездил в Кемерово, тот знает, что перед городом на протяжении нескольких километров располагаются серпантины. На них я решил себя не ограничивать и попробовать «закрасить» резину). Почти получилось, но я боялся закладывать с тяжёлыми кофрами. А тяжёлые они были потому, что в них был мой запасной гардероб, оборудование для кемпинга, плитка и посуда, а также 3х дневный запас еды, на всякий случай. На байк-пост мы прибыли в районе 19 часов, попили чаю и пошли в баню, где Илья меня напарил до полусознательного состояния. А далее - обслуживание мотоциклов, зарядка девайсов и сон.

За первый день пройдено 540км.

Байк-Пост Боевое Братство, г. Кемерово.
Байк-Пост Боевое Братство, г. Кемерово.