Температурные перепады, реагенты и песок, снег и повышенная влажность – все это негативно сказывается на состоянии «здоровья» кузова вашего авто. В разы ускоряется коррозия и вот уже к весне водитель замечает «цветущие» очаги ржавчины. На UREMONT рассказываем, почему важна правильная подготовка ЛКП к зиме и как завершить сезон без потерь для машины.
Подготовка к зиме – половина успеха
Хотя половина зимнего сезона уже осталась позади, начинающим автомобилистам будет полезно знать, почему профилактика коррозии перед холодами будет лучшей стратегией. Вот на что нужно обратить внимание:
- Масштабная мойка. Важно перед обработкой поверхностей и скрытых полостей тщательно вымыть автомобиль, чтобы избавиться от пыли, частиц металла и прочих загрязнений.
- Защита – щит для ЛКП. Дополнительный слой воска, полимера или керамике на кузове точно не повредит. Особенно машина оцинкована лишь частично, имеет слабое ЛКП или эксплуатируется в регионе с экстремальными температурами. Средства в виде спрея легко нанести самостоятельно, но в этом случае покрытия хватит на пару месяцев. Заказать профессиональный детейлинг можно в приложении UREMONT.
- Скрытые полости обрабатываются антикором, резиновые уплотнители – силиконовой смазкой. На фары и стекла наносим гидрофобные составы типа «антидождь».
Даже при тщательной предварительной обработке не обойтись без дополнительных процедур в холода. О них рассказываем далее.
Будни автолюбителя: как ухаживать за кузовом зимой
Некоторые автомобилисты утверждают – зимой вполне можно сэкономить на мойке. Делать этого категорически не стоит, так как дороги обильно посыпаются солью или реагентами. Они активно способствуют разъеданию краски и появлению некрасивых «рыжиков» под влиянием влаги. Критично попадание таких загрязнений в скрытые полости и под арки, так как «достать» проблемные места на обычной мойке не всегда получается.
Мойку зимой (ручную или бесконтактную) нужно проводить не реже 1 раза в неделю, даже если визуально автомобиль выглядит чистым. Избегайте холодных боксов или автоматических моек с жесткими щетками (царапины наверняка будут).
Важный «финиш» – качественная сушка с помощью микрофибры и продувки компрессором (это нужно для удаления влаги из стыков и труднодоступных мест). Аккуратнее нужно быть с очисткой кузова от льда и снега – используем только мягкие скребки или мягкие щетки.
Регулярно осматривайте днище, арки, дренажи, пороги, багажник и кромки дверей и стекол на наличие коррозии. Мелкие дефекты и царапины нужно устранять сразу, так как они быстро разрастаются в обильный очаг ржавчины.