Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Пикабу

Автономный одиночный вело-водный поход по северу Коми-Пермяцкого округа. Лето 2014 года, 11 дней, 425 км. Часть заключительная

Ближе к устью Весляна разливается, появляются обширные песчаные мели, пляжи. Течение невелико, но присутствует и по спокойной воде и слабом попутном ветре держу около 6-7 км/ч. На одну из мелей сажусь основательно. Боком, с раскачкой, с шестом пройти не выходит, приходится вылезать и проходить мелкое место пешком. Неопреновые носки набирают воду секунды за три, топать по дну в холодной воде в них комфортно, однако сохнут они потом днями. По берегам стоит несколько деревень. Жилая одна, остальные, насколько можно рассмотреть с воды, заброшены, но дороги к ним есть, это я видел, когда проходил велосипедную часть маршрута. Место впадения Весляны в Каму, судя по навигатору, совсем близко. Ближе к 22 часам пытаюсь высмотреть место для стоянки, но ничего подходящего не встречается. После 10 вечера вхожу в Каму, справа бугор, слева мель, нам налево. Солнце скрывается за деревьями по левому борту, становится прохладно. Постепенно выясняется, что мест, сколько-нибудь пригодных для стоянки прост

Ближе к устью Весляна разливается, появляются обширные песчаные мели, пляжи. Течение невелико, но присутствует и по спокойной воде и слабом попутном ветре держу около 6-7 км/ч. На одну из мелей сажусь основательно. Боком, с раскачкой, с шестом пройти не выходит, приходится вылезать и проходить мелкое место пешком. Неопреновые носки набирают воду секунды за три, топать по дну в холодной воде в них комфортно, однако сохнут они потом днями.

По берегам стоит несколько деревень.

Жилая одна, остальные, насколько можно рассмотреть с воды, заброшены, но дороги к ним есть, это я видел, когда проходил велосипедную часть маршрута. Место впадения Весляны в Каму, судя по навигатору, совсем близко. Ближе к 22 часам пытаюсь высмотреть место для стоянки, но ничего подходящего не встречается. После 10 вечера вхожу в Каму, справа бугор, слева мель, нам налево.

-3

Солнце скрывается за деревьями по левому борту, становится прохладно.

-4

Постепенно выясняется, что мест, сколько-нибудь пригодных для стоянки просто нет, один берег сырой, второй обрывистый. Река делается настолько широкой, что в противоположный берег приходится вглядываться. Хорошо, что нет ветра, на таком пространстве может неслабо для открытой байдарки штормить. Двигаюсь еще час, крутя головой, затем присматриваю место на левом берегу, на склоне, под обрывом. Чтобы поставить палатку приходится убрать лежащее на единственном почти ровном месте бревно, игнорируя недовольство живущих под ним муравьев. Туда же втаскиваю лодку. Стою открыто, выбора нет, от воя комаров, кажется, вибрирует палатка. Ночью несколько раз что-то или кто-то шумно плюхается в воду, вероятнее всего бобры, чьи норы и траншеи во множестве есть по всей реке. Ночь проходит хоть и под углом к горизонту, но спокойно. За день пройдено 47 километров, всего 403. Завтра финиш.

2 Июля. День 11. С утра пасмурно и прохладно, но мысль об успешно пройденных сотнях километров греет. В 10 часов выбираюсь из палатки и расталкивая комаров, стартую. Кама широкая и спокойная, но многовато мелей, приходится быть внимательным, оценивать обстановку и махать веслом. Погода стремительно улучшается, светит солнце, становится жарко, температура воздуха градусов 27, можно загорать.

-5

Вода холодная. До Гайн километров 20, не много и не мало, в самый раз. Вода гладкая, течение есть, ветер слабый и попутный, на реке просторно и пустынно. Затем вдалеке становится слышен звук дизеля, далеко впереди показывается катер, буксирующий прикрепленную сбоку мелкую баржу с автомобилем и сразу становится тесно. Паромная переправа устроена по диагонали и катер идет мне навстречу. Тут выясняется, что кто кому должен уступать и как вообще разъезжаться я не имею ни малейшего понятия.

-6

Справа на берегу висит знак, похожий на погон младшего сержанта, прижимаюсь вправо и иду вблизи берега, качаясь на волнах, пока паром пристает к противоположному берегу.

-7

Катер водометный, с эффектным задним ходом. Через какое то время паром обгоняет меня, и упирается в правый берег, продолжая молотить дизелем. Ухожу влево. Ниже действует еще одна паромная переправа. Иду не напрягаясь, останавливаюсь размяться на небольшом гравийном островке посреди реки, один раз заносит на мель, приходится пройтись пешком.

-8

Так как осадка у лодки небольшая, все критические глубины мне ниже колена. Мель заканчивается резко, ступенькой, хорошо, что шел небыстро. Встречаются рыбаки, на моторе и веслах, один с шестом. С берега тоже рыбачат.

К Гайнам подходу к трем часам. Село далеко тянется вдоль берега, в начале справа высокий обрыв красной глины, внизу прицеплены лодки и в одном месте устроена длинная вертикальная лестница, видимо лазить проще, чем обходить.

-9

Финиш проходит буднично. Памятник с якорями, от которого я стартовал далеко видно с воды.

-10

Поскольку других причалов я не знаю, решаю выходить на берег там же. Выбор оказывается не идеальным, так как на берегу попадается стекло от бутылок, впрочем, пробраться, глядя под ноги можно. Беру навигатор, и пред тем, как выключить, поднимаюсь на дорогу и замыкаю петлю. За день пройдено 22 километра, всего 425 километров. Маршрут закрыт.

-11

Звоню в Кудымкар, меня заберут, но не раньше 23 часов, времени предостаточно, но лениться не выходит, так как у воды начинают есть комары. Разбираю и укладываю вещи, прицеп, рюкзак, багажник, собираю велосипед, убираю песок и речной мусор из лодки, протираю и сворачиваю, а затем поднимаю все от берега и укладываю на лавку.

-12

На раме обнаруживаю несколько новых царапин и потертостей краски, видимо, неудачно уложил. От вещей уйти нельзя и до вечера просто пинаю погоду, читаю новости, смотрю на реку, наблюдаю за местными девушками.

-13

Пост автора FCKrueger.

Читать комментарии на Пикабу.