Прототип отечественного электромобиля в Беларуси есть, сообщил председатель президиума НАН Владимир Караник в эфире телеканала "Беларусь 1".
Изначально же планировали реализовать научную программу по созданию компонентной базы электротранспорта.
В Беларуси уже созданы свои инверторы, электродвигатели, редукторы. Но, по мнению главы НАН, ученые переоценили свои возможности. Дело в том, что пассажирский автомобиль состоит из множества систем. И интегрирование "начинки" в бензиновое авто не приводит к нужным результатам.
"Однако наработки не останутся невостребованными – они применимы в автомобилях специального назначения и коммунальной технике. Сейчас проектируется и будет изготавливаться экскурсионный автобус для ботанического сада. Среди разработок – складской электротранспорт, электрокары для аэропортов. Мы нашли свою нишу", – отметил Владимир Караник.
Говоря об отечественном автомобиле, ученый заверил, что он уже есть и его выпускает "БЕЛДЖИ". Сейчас стоит задача увеличить процент локализации, "а не делать машину целиком с нуля".
Председатель президиума Национальной академии наук также поделился своим опытом использования электрокаров:
"Это было желание попробовать что‑то новое, прогрессивное, хотя многие коллеги не совсем понимали мой выбор. Говорили, что традиционные двигатели им понятнее. О своем выборе не жалею".
В Минске создадут новое производство современных электрогрузовиков
В свободной экономической зоне "Минск" зарегистрирован новый резидент. И это СП ЗАО "МАЗ-МАН", писала Tochka.by. Производитель занимается выпуском современных большегрузных автомобилей европейского класса для региональных и международных перевозок, строительной и специальной техники.
Ожидается, что на территории СЭЗ "Минск" предприятие создаст современное высокотехнологичное производство кабин для грузовых автомобилей, а также электрических грузовиков полной массой 8 т, отвечающих мировым трендам экологичности и энергоэффективности.
Инициаторы проекта подчеркивают растущий спрос на экологичные грузовые авто, особенно для городских и региональных перевозок. По их мнению, в сочетании с недостатком отечественных производителей в регионе этот фактор создает благоприятные условия для выхода с новой продукцией на рынки России и других стран ЕАЭС.
На данный момент заявленный объем инвестиций в основной капитал предприятия составляет более Br1,8 млн.
Кроме того, отмечается, что в ходе реализации проекта планируется создать 40 рабочих мест.