Найти в Дзене
Лёхины истории

Прыжок на 605 метров. Секретный мировой рекорд в небе над Люберцами

Мы привыкли гордиться Гагариным. Но мало кто знает, что за 30 лет до полета в космос, здесь, в Люберцах, произошло событие такого же планетарного масштаба.
14 августа 1932 года над Ухтомским аэродромом (сейчас это территория завода им. Камова) в небо поднялась странная машина.
Это был первый советский вертолет ЦАГИ 1-ЭА. За штурвалом сидел конструктор Алексей Черемухин.
В тот день он сделал невозможное — поднялся на высоту 605 метров. Чтобы понять величие момента, нужно знать контекст.
В 1932 году вертолеты во всем мире были неуклюжими игрушками. Они едва могли оторваться от земли.
Официальный мировой рекорд высоты на тот момент принадлежал итальянцам и составлял... 18 метров.
Черемухин превысил мировое достижение сразу в 33 раза!
Даже спустя четыре года, в 1936-м, хваленый французский вертолет Breguet смог подняться только на 158 метров. А наш «люберецкий» аппарат уже тогда летал выше Останкинской башни (если бы она существовала). Машина Черемухина выглядела жутковато.
Огромный несу
Оглавление

Мы привыкли гордиться Гагариным. Но мало кто знает, что за 30 лет до полета в космос, здесь, в Люберцах, произошло событие такого же планетарного масштаба.
14 августа 1932 года над Ухтомским аэродромом (сейчас это территория завода им. Камова) в небо поднялась странная машина.
Это был первый советский вертолет ЦАГИ 1-ЭА. За штурвалом сидел конструктор Алексей Черемухин.
В тот день он сделал невозможное — поднялся на высоту 605 метров.

Первый полёт над Ухтомским аэродромом )))
Первый полёт над Ухтомским аэродромом )))

Почему это фантастика?

Чтобы понять величие момента, нужно знать контекст.
В 1932 году вертолеты во всем мире были неуклюжими игрушками. Они едва могли оторваться от земли.
Официальный мировой рекорд высоты на тот момент принадлежал итальянцам и составлял... 18 метров.
Черемухин превысил мировое достижение сразу в 33 раза!
Даже спустя четыре года, в 1936-м, хваленый французский вертолет Breguet смог подняться только на 158 метров. А наш «люберецкий» аппарат уже тогда летал выше Останкинской башни (если бы она существовала).

Фантастика )
Фантастика )

Конструкция «паука»

Машина Черемухина выглядела жутковато.
Огромный несущий винт (11 метров), четыре двигателя (от самолетов времен Первой мировой) и сложная система трубок.
Кабина была открытой. У пилота не было парашюта.
Черемухин знал: если что-то пойдет не так, спастись невозможно — огромный винт над головой просто не даст выпрыгнуть. Это был полет камикадзе.

Выглядела жутковато )
Выглядела жутковато )

Забытый подвиг

Почему же Черемухин не стал мировой звездой, как Чкалов?
Все просто: СССР тогда был закрытой страной. Мы не входили в международную авиационную федерацию (FAI).
Сталин лично запретил публиковать данные о рекорде, чтобы не раскрывать секреты советских инженеров.
В газетах написали короткую заметку без деталей. Мир узнал о том, что русские обогнали всех на полвека, только спустя десятилетия.

Забытый подвиг (((
Забытый подвиг (((

Память

Сегодня о том полете напоминает скромная стела на улице 8 Марта (между ДК «Искра» и проходной завода).
Проходя мимо, поднимите голову. Представьте точку в небе на высоте 600 метров. Там, в 1932 году, одинокий гений Алексей Черемухин доказал, что человек может висеть в облаках, опираясь только на винт.

Стела как портал в 1932-й ...
Стела как портал в 1932-й ...

Знали ли вы, что мировая авиация началась на улице 8 Марта?

Понравилась история? Это только верхушка айсберга! 🧊 Еще больше крутых фактов, видео с прогулок и честный взгляд на Люберцы ищите в моем Telegram-канале. 📲 Подписывайся, чтобы быть в теме: Лёха про Люберцы