Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью заменить свечи зажигания. Либо по плану, через определенный пробег, либо внезапно — например, когда зимой двигатель после нескольких неудачных попыток запуска «заливает» бензином и свечи нужно выкрутить для чистки. В интернете на эту тему много советов, часто противоречивых. Самый частый и категоричный: откручивать можно только на холодном двигателе, иначе жди беды. Но так ли это на самом деле? Давайте разберемся по порядку, основываясь на опыте автосервиса.
Первый и обязательный шаг: чистота — залог здоровья мотора
Прежде чем даже думать о температуре двигателя, запомните золотое правило: перед заменой свечей обязательно очистите их колодцы в головке блока цилиндров!
Вокруг свечей, под катушками зажигания или в углублениях (если у вас мотор с индивидуальными катушками) всегда скапливается пыль, песок и мелкий мусор. Если этого не убрать, вся эта грязь неизбежно попадет внутрь двигателя, когда вы выкрутите свечу. Последствия могут быть печальными — от повреждения резьбы до ускоренного износа цилиндров.
Как это сделать? Идеально — продуть сжатым воздухом (компрессором) или аккуратно собрать мусор пылесосом. Именно поэтому менять свечи «на коленке» у магазина, где вы их купили, — плохая идея. Вряд ли у вас с собой есть нужный инструмент для очистки.
Горячий или холодный: развеиваем главный миф
Теперь к самому спорному вопросу. В сети часто пишут: «Меняй только на холодном! Иначе на горячем алюминиевая головка расширится, и ты сорвешь резьбу стальной свечой».
Давайте отделим правду от вымысла.
1. Про «мягкий алюминий». Головка блока цилиндров сделана не из чистого алюминия — он слишком мягкий для таких нагрузок. Это прочный алюминиевый сплав с добавками (кремний, медь, магний), который отлично выдерживает и высокие температуры, и механические нагрузки.
2. Про длинную резьбу. Резьба под свечу — не одна-две нитки, а длинный участок в 3-4 см. Сорвать ее целиком при аккуратном откручивании — задача нетривиальная.
3. Опыт СТО. За много лет работы в сервисе случаи срыва резьбы при откручивании на прогретом двигателе — большая редкость, если делать все правильно.
Так когда же лучше откручивать?
Здесь нет одного универсального ответа, все зависит от ситуации.
- Обычная плановая замена (свечи меняются вовремя): Можно на слегка остывшем двигателе. Это удобно и безопасно. Руки не обожжете, и вероятность каких-либо проблем стремится к нулю.
- Свечи «прикипели» (долгий пробег 100+ тыс. км): Здесь часто помогает как раз прогретый мотор. От высоких температур нагар в районе резьбы становится более податливым, металлы немного «играют», и открутить старую свечу становится значительно легче. На СТО так и поступают: если свеча не идет, двигатель немного прогревают (не до кипения, а до 60-70°C) и спокойно выкручивают.
Вывод по откручиванию: Бояться открутить свечи на теплом двигателе не стоит. Иногда это даже полезно. Главное — не применять чрезмерную силу.
А как закручивать новые свечи?
А вот здесь рекомендация однозначная: закручивать новые свечи лучше на остывшем или теплом двигателе (температура примерно 30-40°C).
Почему?
1. Уплотнительное кольцо. На каждой свече есть специальное медное или стальное уплотнительное кольцо. При затяжке оно сминается, создавая идеальный герметичный контакт и работая как демпфер. Если тянуть «до упора», вы просто деформируете это кольцо сверх меры, а герметичность лучше не станет.
2. Риск повреждения резьбы. На горячей головке (особенно алюминиевом сплаве) риск повредить резьбу при сильной затяжке все же немного выше.
Как правильно затянуть без динамометрического ключа?
В идеале нужен динамометрический ключ и данные о моменте затяжки для вашей модели авто (обычно от 15 до 27 Н·м). Но на практике такой информации под рукой часто нет.
Правило «на глаз» от мастера:
1. Аккуратно закрутите свечу от руки до упора, чтобы не перекосить резьбу.
2. Докрутите ключом со средним усилием. Представьте, что вы затягиваете винт на крышке пластикового контейнера — достаточно плотно, чтобы не протекало, но без фанатизма. Уплотнительное кольцо само сожмется и обеспечит герметичность.
3. Никогда не тяните изо всех сил! Если после замены вы слышите шипение из-под катушки — свечу можно чуть-чуть подтянуть. Но лучше изначально не переусердствовать.
Краткая памятка
1. Очисти колодцы свечей перед выкручиванием.
2. Выкручивай: на холодную — для удобства, на теплую (60-70°C) — если свечи старые и прикипели.
3. Закручивай новые свечи на остывшем или теплом моторе (рука терпит).
4. Затягивай аккуратно, со средним усилием, доверяя уплотнительному кольцу.
5. Не бойся прогретого двигателя при откручивании, но будь осторожен при закручивании.
Следуя этим простым и проверенным правилам, вы сможете без проблем менять свечи зажигания в любой сезон и при любой температуре двигателя, не опасаясь за его состояние.