В Белогорске Амурской области продолжается строительство нового путепровода через Транссибирскую железнодорожную магистраль — одного из ключевых дорожных объектов, реализуемых в регионе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Проект направлен на модернизацию городских и региональных транспортных связей, повышение безопасности движения и устранение узких мест в транспортной сети города.
Что строят и где
Новый путепровод возводится над магистральными железнодорожными путями Транссиба в створе улицы Базарной в Белогорске. Общая протяжённость объекта с подъездными путями оценивается примерно в 1,6 км. Это позволит автомобилям и пешеходам беспрепятственно пересекать железнодорожный узел без остановок на переездах и связанных с этим задержек.
Старое сооружение, которое ранее обеспечивало пересечение, было признано физически изношенным и в ряде участков аварийным — его пропускная способность и безопасность не соответствовали современным требованиям. Это давало повод для ускоренного строительства нового перехода.
История проекта: старт и подготовка
Инициирование проекта и строительство нового путепровода в Белогорске началось в 2025 году после получения всех необходимых разрешений и включения объекта в дорожную программу области в рамках национального проекта.
Подготовительные шаги включали:
- разработку проектной документации;
- организацию строительной площадки;
- определение зон расселения и подготовки территорий (под снос оказались 18 жилых домов и одно нежилое здание по адресам Базарной, Титова, Денисенко, Краснофлотской и Куйбышева);
- обсуждение подходящего финансирования и логистики работ.
Такие начальные шаги были крайне важны для обеспечения плавного перехода к собственно строительным работам и минимизации рисков в жилых кварталах.
Как идут строительные работы
Последние данные по состоянию строительства показывают, что объект возводится в заметном темпе и с применением современных инженерных методов, в том числе для работы в холодное время года.
Ключевые события на площадке включают:
- Основная часть мостовой конструкции над основным ходом Транссиба готова более чем на 70 %, что говорит о значительном прогрессе по крупным элементам.
- В целом комплекс работ (включая инженерные сети и очистные сооружения) выполнен примерно на 23
- Из 16 опор путепровода построены 12, оставшиеся четыре находятся в процессе возведения.
- Монтаж железобетонных балок осуществляется по графику: установлено 60 из 72 запланированных элементов.
- Одновременно строятся подпорные стены, ливневые и линейные инженерные сети.
Заключение таких конструкций — сложный технический процесс, требующий высокой точности и соблюдения стандартов, близких к нормативам для крупных гидротехнических объектов.
Строительство в холодный сезон
Работы по возведению путепровода в Белогорске продолжаются даже в холодное время года, несмотря на суровый климат региона. Для соблюдения графика и качества работ подрядчики используют технологию тепляков (покрытий и укрытий для прогрева бетона), что позволяет вести бетонирование в температурах, существенно ниже нуля.
Это снижает риск образования трещин и дефектов в бетонной структуре, что критично для мостовых конструкций, рассчитанных на десятилетия эксплуатации.
Технические параметры объекта
По данным проекта:
- Протяжённость с подъездными путями: ~1,6 км;
- Опоры: 16 запроектированных — пока возведено 12;
- Пролетные строения: 72 балки, 60 установлено;
- Инженерные сети: ливнёвка, очистные сооружения — строятся;
- Геоточка: 50.905229, 128.482679
Данных об окончательном количестве полос движения и проектных скоростях в открытых источниках нет — они содержатся в проектной документации, которая доступна в соответствующих реестрах госэкспертизы. При необходимости такие схемы можно запросить через заявки в региональные структуры или посмотреть на специализированных форумах дороговедов.
📆 Сроки: что известно
📌 Первоначально планировалось завершить объект к 2028 году, с учётом всех этапов строительства и ввода в эксплуатацию.
📌 Однако работы идут с опережением графика, и руководство проекта рассматривает вариант **сдать путепровод **раньше — уже в 2026 году.
Мэр Белогорска и подрядчик подтверждают готовность ускорить введение объекта: финальная стадия работ может быть завершена к концу 2026 года, что почти на два года раньше первоначального графика.
Финансирование и ресурсы корректируются в соответствии с рабочими потребностями и утверждёнными планами, в том числе с возможностью получения опережающего финансирования.
🛣️ Зачем нужен этот путепровод
Новый путепровод выполняет сразу несколько социальных и инфраструктурных функций:
- Безопасность движения: исключение пересечений на уровне с железной дорогой повышает безопасность для автомобилей и пешеходов.
- Сокращение заторов: движение по Транссибу — одна из точек постоянных задержек, особенно в часы пикового транспорта; новая конструкция устранит эту проблему.
- Транспортная доступность: обеспечит связность между микрорайонами Белогорска, особенно для жителей на «горе» и в прилегающих районах.
- Логистика: улучшит передвижение грузового и пассажирского транспорта в городской черте.
Общее значение для региона
Строительство путепровода входит в национальный проект «Инфраструктура для жизни», который предполагает масштабную модернизацию дорожной и транспортной сети в регионах России. В Амурской области в 2025 году на ремонт и строительство дорог было выделено более 16 млрд рублей, при этом уже введено в эксплуатацию несколько других искусственных сооружений, а новый объект в Белогорске считается одним из приоритетов текущего дорожного сезона.
Заключение
Путепровод через Транссиб в Белогорске — это один из ключевых инфраструктурных проектов города и региона, направленный на повышение транспортной связности, безопасности и качества дорожной сети. Работы ведутся с опережением графика, стройка идёт и зимой, применяются современные технологии. Есть весомые перспективы сдать объект уже в 2026 году, почти на два года раньше первоначального плана.
А вы считаете, насколько важно для Белогорска завершить этот путепровод как можно раньше? Какие изменения вы ожидаете после ввода объекта в эксплуатацию?
Ждём ваши мнения и вопросы в комментариях!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить свежие факты и фото с ключевых дорожных стройплощадок России!
ДОРОГАМОСТ® 🚧