Шведский, королевский галеон "Ваза", должен был стать флагманом флота Густава II Адольфа. Монарх лично вмешивался в проектирование, требуя установить больше пушек и тяжелых деревянных скульптур. Вопреки законам физики того времени, он приказал сделать две орудийные палубы, что сместило центр тяжести критически высоко.
Перед спуском провели стандартный тест на устойчивость: 30 матросов одновременно перебегали с одного борта на другой. Корабль начал раскачиваться так сильно, что адмирал Клас Флеминг приказал немедленно прекратить испытание, опасаясь, что судно перевернется прямо у причала. Однако доложить королю о проблеме и отменить спуск никто не решился.
10 августа 1628 года "Ваза" отправился в свой первый и единственный рейс. Триумф длился всего 20 минут. Пройдя 1300 метров, гигант попал под легкий порыв ветра, накренился, зачерпнул воду открытыми пушечными портами и камнем пошел на дно на глазах у толпы горожан и иностранных послов.
Судно пролежало под водой 333 года. Благодаря низкой солености Балтийского моря, его древесину не съел корабельный червь. В 1961 году "Ваза" подняли, законсервировали и сегодня это единственный в мире сохранившийся корабль XVII века. По иронии судьбы, инженерный провал стал самой прибыльной туристической достопримечательностью Стокгольма.
#история #ипч
