"Профессионалы не должны делать глупости"!
Каждый автомобилист со временем находит "свой" сервисный центр. Там ему всё нравится, мастера такие знающие и приятные в общении. Всё расскажут и покажут, не выгоняют из ремонтной зоны. И мы проникаемся доверием - ну не должны профессионалы делать глупости! С нашим автомобилем - точно!
Вот простая история, случившаяся с клиентом "Вольтаж сервис" на Каширском шоссе (Москва):
В работу принесли турбокомпрессор с Mercedes-Benz ML. Не владелец принёс, курьер СТО, на котором владелец этого автомобиля регулярно обслуживался. Ничего криминального в анамнезе не было: пробег около 280 тыс. км. и все сопутствующие этому износы:
- турбина не текла, но в интеркулере видимая масляная плёнка
- небольшой, но уже ощутимый люфт по валу
- колесо компрессора без серьёзных деформаций, но сильно посечено
- в "геометрии" плотный сажевый налёт, но не более миллиметра
К актуатору вопросов не возникло - тест прошёл штатно. Никаких механических повреждений по корпусам.
С мастером на СТО владельца было согласовано стандартное обслуживание для турбокомпрессоров с такими показателями:
- полный разбор и чистка/мойка всех частей и деталей турбины
- визуальная и инструментальная дефектовка
- замена ремкомплекта картриджа
- проверка и балансировка картриджа на стенде
- проверка геометрии после чистки
- сборка турбины
- настройка актуатора
Компания "Вольтаж сервис" даёт гарантию на такую работу с агрегатами, так как она понятна и выполняется специалистами идеально.
Какое же было удивление и, я бы сказал - недоумение, когда из СТО Заказчика пришло сообщение, что автомобиль после установки отремонтированной турбины не проехал и пяти километров! Турбина начала издавать странные звуки, пропала динамика. Владелец вернулся на СТО с претензией, которая тут же трансформиловалась в претензию к нам.
Честно говоря, у Дмитрия (мастера турбинщика на Каширке) настроение сильно упало. Он всегда работает внимательно и опыт уже имеется немалый, но как ни крути, это случай неприятный и требующий тщательного разбора. Турбокомпрессор снова привезли к нему как гарантийный случай. А там всё плохо! Вал в полном клину, следы критического перегрева, лопатки обоих колес сильно побиты о корпуса. Даже гайка с крыльчатки улетела в неизвестном направлении... Как такое могло произойти?
Ответ оказался простым и удручающим! При установке турбины на автомобиль в любимом сервисе владельца случайно перевернули прокладку, полностью перекрыв подачу масла в картридж:
Слева от центрального отверстия слива масла из турбины в прокладке можно увидеть ответстие, за которым просто металл. А отверстие подачи масла в турбину справа. Его прокладка и закрыла. Без масла турбина не живёт. Она и умерла за пять километров.
Весь "разбор полётов" проходил в присутствии представителя СТО и на камеру, так что отвертеться от самостоятельной оплаты дополнительного ремонта турбины ему не удалось. Новый картридж, установка и настройка прилетели в минус.
В заголовке статьи звучит: "Как СТО залезают в Ваш карман". В этом случае владелец получил только моральный ущерб и потерянное время и нервы. Но всегда ли так получается? Чаще на СТО стремятся скрыть косяки "человеческого фактора", перенеся финансовые потери на клиентов. И как с этим бороться? Есть единственный способ - доверять ремонт сложных агрегатов профессионалам, а слесаркой и плановыми ТО пусть занимаются "любимчики".
А мне остаётся добавить стандартное - подписывайтесь и принимайте правильные решения при ремонте своего автомобиля.
В компании "Вольтаж сервис" есть всё необходимое оборудование и инструменты для диагностики и ремонта:
- карданных валов,
- моторчиков печек (не всех моделей),
- промывки и ремонта системы кондиционирования,
- стартеров,
- генераторов,
- рулевых реек,
- турбин,
- топливной аппаратуры (форсунки, ТНВД),
- рулевых редукторов,
- шлангов гидравлических систем и гидроусилителей.
А самое главное - есть профессиональные мастера с большим опытом!
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ или по телефону: +7 (495) 660-39-12 по любым вопросам, связанным с ключевыми узлами и агрегатами автомобиля!
