Новая жизнь старой знакомой
Помню, как впервые сел за руль Весты в 2015-ом. Тогда казалось, что АвтоВАЗ наконец-то сделал что-то стоящее. Прошло восемь лет, и вот я снова на заводе в Тольятти, только теперь передо мной совершенно обновлённая производственная линия.
Честно признаюсь — не ожидал увидеть такие перемены. Когда европейские бренды ушли, многие пророчили полный крах отечественного автопрома. Но Грант и Веста продолжают выходить с конвейера, причём в немалых количествах.
Что изменилось на производстве
Новая линия — это не просто громкие слова для отчётов. Я своими глазами видел, как изменился процесс сборки. Роботизированных систем стало больше процентов на тридцать. Сварка кузова теперь точнее, зазоры между панелями действительно уменьшились.
Провёл рукой по стыкам дверей — раньше чувствовались неровности, сейчас практически идеально. Мелочь, скажете? Возможно. Но именно из таких мелочей складывается общее впечатление о машине.
Тест-драйв: первые впечатления
Села за руль — и сразу почувствовал разницу. Двигатель 1.8 работает тише, чем на старых версиях. Вибрации на холостых оборотах практически не ощущаются. Помню, как раньше на светофорах руль слегка потряхивало — теперь этого нет.
Разогнался до сотни — 11 секунд ровно. Не спорткар, конечно, но для семейного седана более чем достойно. Особенно если учесть, что большинство «китайцев» за те же деньги предлагают похожую динамику при меньшей надёжности.
Подвеска стала жёстче. Это факт. Лично мне нравится — машина лучше держит дорогу на высоких скоростях. Но жена наверняка будет ворчать на неровностях во дворе.
Салон и оснащение
Пластик остался прежним. Жёсткий, скрипучий местами. Но появилась новая мультимедийная система — уже не та древность, что ставили раньше. Экран отзывчивый, навигация работает быстро.
Сиденья стали удобнее, добавили боковую поддержку. Проехал километров двести за день — спина не устала. Раньше после ста уже хотелось выбраться и размяться.
Цена вопроса
Самая доступная комплектация стартует от 1,65 миллиона рублей. Дорого? Да. Но если сравнивать с тем, что предлагают Chery или Geely за те же деньги — Vesta держит удар. Хотя бы потому, что запчасти не придётся ждать полгода из Поднебесной.
Я всегда был скептиком в отношении продукции АвтоВАЗа. Но должен признать — новая производственная линия действительно изменила автомобиль к лучшему. Веста стала именно такой, какой должна была быть с самого начала.