Привет всем, уважаемые читатели. На российских дорогах становится все больше китайских кроссоверов. Но стоит отметить, что все мы в основном, наблюдаем модели от Джили, Чери, Хавейл. Между тем, где-то рядом с ними по объему продаж идет Чанган – не так уверенно, конечно, но своих поклонников бренд имеет. И наш подписчик Иннокентий, также, стал обладателем его модели – кроссовера Uni-S. И надо сказать, что своим приобретением человек доволен.
Подписчик решил поделиться с нами радостью от покупки. И ниже будут подробности этого.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
На данный момент, пробег на Changan Uni-S Иннокентия составляет около 6000 километров. Да, цифры сравнительно небольшие, но подписчик говорит, что уже есть, о чем рассказать. Причем до Чангана он владел Hyundai ix35 с мотором 2,0 литра.
Так вот, человек уверяет, что по сравнению с корейской моделью, китайская – просто космос. В том числе, и по части дизайна. На его взгляд, Uni-S – самая стильная модель в своем классе, а в салоне его радуют разнообразные материалы отделки и функциональная панель приборов. Говорит, что о проданном Хендэ уже даже и не вспоминает – кроссовер воспринимается теперь очень бюджетным и не интересным по ездовым качествам.
А вот, Чанган – совсем другое дело. Мощный турбомотор 1,5 лира на 181 силу вкупе с «роботом» дает возможность обходить немецкие авто на светофоре. Например, Иннокентий хвалится, что легко обходит со старта VW Tiguan с двухлитровым турбомотором, а на обгоне за ним не мог угнаться BMW X3 второго поколения.
Да и, управляемость у Uni-S, по мнению подписчика, очень приличная. И лишь, плавность хода неважная, но ездовой комфорт у него не в приоритете.
Но за 6000 километров случались и определенные неприятности. А именно:
· Пара дорожных камней пробила хрупкий пластик облицовки радиатора и лишь чудом, сам радиатор не пострадал;
· Потек правый, передний амортизатор;
· Периодически высвечивается индикация неисправности системы AEB;
· Через раз работает бесключевой доступ;
· Стучит опора ДВС.
Конечно же, такие проблемы несколько напрягают Иннокентия, но он это воспринимает как данное. Ведь уже понял, что идеальных китайских авто не бывает пока что. Посему, с чем-то все равно придется мириться, но машина подписчика радует.
А вам она нравится? Напишите в комментариях.