Пока мы готовим почву для появления новых типов транспортных средств в грядущих дополнениях для Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator, таких как Road Trip и Coaches, мы пересмотрели и значительно улучшили внутриигровую физическую симуляцию, в том числе поведение транспортных средств, их реакцию на ваши действия, а также обработку столкновений и контактов с окружением.
Чтобы это стало возможным, нам пришлось тщательно изучить «внутренности» и пересмотреть некоторые фундаментальные принципы моделирования физики в наших играх. С учётом этих новых категорий транспортных средств были внесены некоторые изменения: они стали легче, короче и в некоторых случаях мощнее, чем те, для которых изначально была настроена наша симуляция. Однако многие улучшения коснулись всех транспортных средств, включая уже знакомые вам грузовики.
Цель на протяжении всего этого времени была простой: повысить реалистичность и отзывчивость игры, сохранив при этом узнаваемость и полюбившийся вам игровой процесс за рулём грузовика, просто сделав его более совершенным. Павел Ч, один из наших программистов в SCS Software, объяснил, что, несмотря на масштаб работы, целью всегда было улучшить то, что игроки уже знают и любят. «Многое изменилось, но мы очень старались сделать так, чтобы игровой процесс за рулём грузовика оставался узнаваемым, но стал лучше», — поделился он.
Одной из первых областей, в которой были внесены изменения, стала реакция дроссельной заслонки, которая теперь правильно рассчитывается на основе карты крутящего момента двигателя. В сочетании с более реалистичным уровнем сопротивления двигателя при сбросе газа это делает движение накатом более естественным, а круиз-контроль — более плавным и правдоподобным.
Помимо отклика двигателя, обновление также включает в себя механические улучшения, которые добавляют нюансов в поведение грузовиков на разных поверхностях. При движении по бездорожью колёса теперь разгружаются таким образом, чтобы это больше соответствовало поведению подвески с неразрезным мостом, а поворотные колёса также имеют отрицательный угол развала. Это незначительные детали, но они делают ощущения более реалистичными, когда местность становится неровной или вы съезжаете с идеально ровных дорог. Также была улучшена звуковая составляющая: звуки турбокомпрессора теперь более точно отражают работу двигателя, что делает общую обратную связь от вождения более целостной.
Ещё одно изменение, которое вы могли заметить, заключается в том, что двигатель теперь слегка набирает обороты, чтобы увеличить крутящий момент перед троганием с места. Павел продолжает объяснять: «Это помогает грузовику чувствовать себя более живым при трогании с места. Однако это улучшение также создало проблемы в определённых ситуациях, особенно при трогании с места на подъёме, поэтому была внедрена система помощи при трогании на подъёме, чтобы сделать такие ситуации более надёжными».
Мы также уделили время тому, чтобы улучшить ощущения от игры для тех, кто управляет ею с клавиатуры, где управление дроссельной заслонкой часто работает по принципу «всё или ничего». «Мы действительно хотели улучшить работу дроссельной заслонки при управлении с клавиатуры», — сказал Павел, что привело к разработке системы двойного управления дроссельной заслонкой. При удерживании клавиши дроссельной заслонки она открывается частично, что обеспечивает плавное, контролируемое ускорение и позволяет легко перейти к спокойному крейсерскому режиму. Когда вам нужно больше мощности для таких ситуаций, как обгон или подъем в гору, вы можете «дважды нажать» на педаль газа, чтобы полностью раскрыть потенциал ускорения. После того как вы завершите обгон или подниметесь на вершину холма, просто отпустите педаль газа и нажмите ее еще раз, чтобы вернуться в режим частичного открытия дроссельной заслонки.
Эта функция будет отключена по умолчанию, то есть автомобили будут работать в полную силу, как обычно. Однако вы сможете включить её в настройках, если хотите попробовать более плавное и спокойное управление дроссельной заслонкой с помощью клавиатуры. После выхода обновления 1.58 мы рекомендуем вам попробовать эту функцию. Возможно, она окажется полезной не только для грузоперевозок, но и для вождения в будущем.
Подготовка физического моделирования к появлению транспортных средств меньшего размера заключалась не просто в корректировке нескольких значений. Это требовало пристального внимания к системе, которая разрабатывалась и настраивалась для работы с грузовиками в течение многих лет, а также расширения этого моделирования за пределы его первоначальной концепции. «У нас была очень подробная физическая модель для грузовиков, но расширение модели за пределы её первоначальных границ потребовало внесения множества изменений», — объяснил Павел.
В этом грядущем обновлении мы также воспользовались возможностью пересмотреть ещё одну важную составляющую игрового процесса. В American Truck Simulator мы скорректировали геометрию столкновений почти на всех дорогах, и эта работа также помогла улучшить устойчивость грузовиков в некоторых конкретных случаях. Например, вы можете почувствовать разницу при въезде на полосу для разворота на перекрёстках автомагистралей на высокой скорости, когда управление становится более стабильным и контролируемым.
Если говорить более техническим языком, это связано с тем, как кривизна дороги была представлена в исходной модели столкновений на основе треугольников. При изменении угла наклона дороги треугольники, используемые для формирования кривых, могут создавать едва заметный «пилообразный» профиль по центру дороги, поскольку грани столкновения поворачиваются друг к другу. В определённых ситуациях это может снижать силу трения, действующую на колёса, что влияет на устойчивость и плавность хода. Благодаря обновлённой модели столкновений у нас появилась возможность создавать более плавные кривые дороги непосредственно в геометрии столкновений, улучшая контакт колёс с поверхностью и обеспечивая более предсказуемое поведение на дороге.
Обновление 1.58 — это только начало масштабной работы по улучшению игры. Оно знаменует собой начало более масштабных изменений, которые мы будем вносить в рамках подготовки к выходу нового контента, а также для повышения общего качества, реалистичности и отзывчивости управления как в Euro Truck Simulator 2, так и в American Truck Simulator.
Продолжая работать над новыми типами транспортных средств для наших игр, особенно для Road Trip, мы вступаем на территорию, которую нам ещё не приходилось моделировать. Некоторые из этих транспортных средств могут обладать такой мощностью и крутящим моментом, что это совершенно по-новому повлияет на наш игровой мир, ресурсы, код и физические системы.
С самого начала мы планировали, что Road Trip не будет конкурировать с гоночными играми или хардкорными симуляторами, а предложит нечто иное — возможность исследовать и прочувствовать созданный нами виртуальный мир с новой точки зрения, за рулём культовых автомобилей, соблюдая баланс, который сделает игру приятной даже для обычных игроков. Поэтому мы можем предпочесть настроить характеристики автомобиля таким образом, чтобы игрок не слишком сильно страдал за ошибки в управлении. Мы будем делать выбор, который соответствует ограниченному повествованию ранних выпусков Road Trip. К этому выбору мы можем вернуться позже, поскольку наша концепция Road Trip предполагает её развитие с течением времени. Мы хотим, чтобы процесс вождения оставался правдоподобным, стабильным и приятным.
Наша команда, участвующая в этом проекте, хотела бы сказать несколько слов вам, нашему #BestCommunityEver. «Я хотел бы призвать всех игроков попробовать открытую бета-версию, как только она станет доступна, и поделиться своими отзывами, чтобы помочь нам в дальнейшей разработке. Обратная связь от нашего сообщества — неотъемлемая часть нашей повседневной работы, и благодаря вам мы можем продолжать совершенствоваться».
Мы надеемся, что вам понравилось читать этот блог и, возможно, вы узнали что-то новое о развитии нашей физики вождения. Если да, обязательно оставьте комментарий в нашем блоге. До новых встреч, продолжайте в том же духе!
Подготовлено и переведено Azverin Driving.