Мир мотоциклов — это не просто техника и скорость, это особая культура, братство и образ жизни. Центром этой культуры часто становятся мотоклубы. Для многих байкеров вступление в клуб — это мечта, цель и высшая форма признания. Однако путь в мотоклуб окружен мифами и заблуждениями. Эта статья — честный и подробный гид по тому, как на самом деле устроен этот процесс.
Важное предупреждение: Все клубы разные. Нет единого универсального правила. Самый главный принцип — УВАЖЕНИЕ (Respect). Его нужно проявлять на каждом шагу.
Какие бывают мотоклубы? Сначала определитесь
Прежде чем стремиться "попасть", нужно понять, куда именно.
1. Официальные мотоклубы (Motorcycle Club, MC или M/C):
· Структура: Имеют строгую иерархию (президент, вице-президент, сержант по оружию, казначей, секретарь и т.д.), устав, правила, обязательные к соблюдению.
· Цвета (Colors): Отличительная нашивка на жилете-косухе (катче). Это святыня клуба, которую дарят лишь полноправным членам (full-patch members). Носить цвета без разрешения — смертельное оскорбление.
· Вступление: Самый сложный путь, описанный ниже. Примеры в мире: Hells Angels, Bandidos, Outlaws; в СНГ: "Ночные Волки", "Шоссейные Дьяволы" и многие другие.
2. Мотобратства / Клубы по интересам (Motorcycle Brotherhood / Riding Club, RC):
· Структура: Более свободная, демократичная. Часто создаются вокруг марки мотоцикла (Harley-Davidson, Honda Gold Wing), модели (спортбайкеры, чоппер-клубы), профессии (клубы врачей, юристов, военных) или просто дружеской компании.
· Цвета: Могут быть, но носятся не так строго. Часто это просто клубная атрибутика.
· Вступление: Проще. Главное — разделять интересы, быть адекватным человеком и любить совместные поездки.
3. Неформальные байкерские тусовки и группировки:
· Это просто компания друзей, которые катаются вместе. Никаких формальных процедур. Чтобы стать своим, нужно просто начать ездить с ними и сдружиться.
Эта статья в основном об официальных MC и серьезных RC, так как именно о них чаще всего спрашивают.
Путь в официальный мотоклуб (MC) — испытание на прочность.
Это долгий, многоэтапный процесс, который может занять годы.
Этап 0: Быть готовым. Требования к кандидату:
· Иметь мотоцикл с объемом двигателя, как правило, от 600 куб.см. Круизер, чоппер, классик. Спортбайки и "путешественники" реже принимаются в традиционные МС.
· Иметь водительские права и стаж уверенной езды. Вы должны быть безопасным участником движения в группе.
· Быть социально адекватным: Иметь работу, быть ответственным, уметь решать проблемы без лишних конфликтов.
· Не иметь нерешенных проблем с законом, которые могут скомпрометировать клуб.
· Быть мужчиной. Подавляющее большинство МС — мужские организации. Для женщин существуют MC-auxiliary (поддерживающие организации) или отдельные женские RC.
Этап 1: Стать "приблудой" (Hang-Around)
· Суть: Вас еще не считают кандидатом. Вы просто тот, кто крутится рядом.
· Как: Найти, где и когда собирается клуб (бары, мотособытия, благотворительные заезды). Начать посещать эти места, вести себя скромно. Поздороваться, представиться, купить выпивку, поддержать разговор, но не лезть и не навязываться. Цель — чтобы к вам привыкли, запомнили ваше лицо и имя, сочли адекватным.
· Срок: От нескольких месяцев до года.
Этап 2: Стать "перспективным" (Prospect или Probationary Member)
· Суть: Если клубу вы понравились, вам могут предложить стать "кандидатом". Это уже большая честь и огромная ответственность.
· Обязанности Prospects: Это проверка на прочность. Вы делаете самую черновую работу: охраняете мотоциклы на стоянке, бегаете за напитками, мотоциклы полноправных членов (full-patch), помогаете в организации мероприятий, участвуете во всех поездках. Вас постоянно тестируют на верность, выносливость, умение принимать решения и подчиняться. Вы носите жилет с нашивкой "PROSPECT" или названием клуба, но без главного логотипа (center patch / top rocker).
· Срок: От года и более. Может закончиться в любой момент, если вы не справитесь.
Этап 3: Стать полноправным членом (Full-Patch Member)
· Суть: После успешного прохождения этапа "кандидата" клуб голосует за ваше полное принятие. Если голосование единогласное, вам вручают полные цвета (Colors) — жилет с тремя нашивками: Top Rocker (название клуба), Center Patch (логотип), Bottom Rocker (география, например, "Москва"). Это момент огромной гордости.
· После: Вы получаете все права, но и все обязанности. Клуб становится вашей семьей, его репутация — вашей репутацией, его проблемы — вашими проблемами.
Часть 3: Общие советы для любого клуба
1. Не носите цвета, которые вам не принадлежат! Это правило №1. Даже если это купленная в магазине косушка с "крутым" черепом.
2. Изучите клуб. Прежде чем пытаться вступить, узнайте его историю, традиции, правила. Посмотрите, как ведут себя его члены.
3. Приходите на мото-ивенты. Байк-шоу, благотворительные заезды, открытые встречи — лучшие места для знакомств.
4. Будьте собой, но будьте уважительны. Не притворяйтесь "крутым парнем". Искренность ценят выше всего.
5. Предложите помощь. Показать, что вы готовы быть полезным, — лучший способ начать общение.
6. Остерегайтесь "фейковых" клубов. Есть группы, которые копируют атрибутику, но не имеют ни истории, ни уважения в сообществе.
Заключение
Попасть в мотоклуб — это не "вступить в клуб по интересам". Это долгий путь посвящения, на котором проверяют вашу личность, преданность и готовность быть частью братства. Это про верность, уважение и честь.
Начните с простого: купите мотоцикл, начните ездить, знакомьтесь с людьми на мойках, в мотосалонах, в тематических пабах. Возможно, ваша "банда" найдется сама собой. А если ваша цель — именно серьезный МС, то наберитесь терпения, будьте стойкими и помните: дорогу осилит идущий.
Удачи в пути и попутного ветра!