В сегодняшней статье речь пойдёт об отечественном автомобильном заводе «АвтоВАЗ», который недавно отчитался о важных достижениях 2025-го года.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Предыдущий год для автомобильного рынка страны оказался не самым лучшим. Я бы даже назвал его одним из худших. Особенно это касается автомобильной промышленности страны, которую назвали самой худшей отраслью.
Если 2024-ой год закончился на положительной ноте не только для «АвтоВАЗа», но и для многих иностранных компаний, то 2025-ый год начался не так как ожидалось.
Продажи полетели вниз, а склады начали переполняться новыми автомобилями. При том у китайских автопроизводителей в России дела обстояли ещё хуже. На их площадках были машины 2023-го года выпуска, от которых нужно было экстренно избавляться.
Более 800 тысяч новых китайских автомобилей насчитывалось на начало 2025-го года, и связано это не только с хорошими продажами последних лет, но и со значительными изменениями утилизационного сбора.
До 1 октября 2024 года базовые ставки утилизационного сбора оставались неизменными с 2012 года, но по постановлению Правительства РФ от 13 сентября 2024 года №1255 с 1 октября 2024 года утилизационный сбор был повышен в среднем на 70–85% в зависимости от вида транспортного средства.
В итоге в страну начали оперативно ввозить новые автомобили, которые в 2025-ом году сильно давили на рынок. Также это привело к резкому росту продаж, после чего наступил некий кризис.
В 2025-ом году на «АвтоВАЗе» всячески пытались бороться с конкурентами, но эту борьбу нельзя назвать честной. Все введенные в 2025-ом году поправки и законы работают лишь одну сторону, т.е. в сторону отечественного автопроизводителя.
Одно только увеличение утилизационного сбора существенно увеличило стоимость конкурирующих с «АвтоВАЗом» автомобилей.
Если в других странах автомобиль китайского производства оценивается в миллион рублей, у нас его цена намного выше, так как в стоимости почти 50% это пошлины, НДС и утилизационный сбор.
Из-за падения продаж автомобилей и невозможности на это повлиять, осенью 2025-го года на «АвтоВАЗе» решились сократить объемы выпуска автомобилей. Завод начал работать всего четыре дня в неделю, а линия «Весты» и вовсе работала в одну смену.
Это позволило проредить складские площадки, а также улучшило финансовое положение компании.
Эксперты прогнозировали «АвтоВАЗу» завершение года с минусом, но прогноз не сбылся. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов отчитался о завершение года с плюсом. Это для многих стало неожиданностью, особенно на фоне падения продаж. Однако конкретный размер прибыли Соколов всё же не раскрыл.
Вдобавок ко всему, по словам Соколова, прибыльным в 2025-ом году оказался и принадлежащий «АвтоВАЗу» «Авто Финанс Банк» (занимается кредитованием дилеров и клиентов).
Помимо прибыли, Соколов отчитался о сохранение 25% доли на автомобильном рынке страны. Но это получилось благодаря автомобилю LADA Granta, который значительно дешевле конкурентов, а также автомобили распихали в различные госучреждения.
Как раз недавно была новость, что «АвтоВАЗ» передал 33 электрических e-Largus в парк «Мосгортранса». По словам Максима Соколова:
Эта партия была заказана «Мосгортрансом» по инициативе вице-мэра Москвы Максима Ликсутова для предприятий «Мосгортранса» и выполнения других хозяйственных функций.
А до этого автомобили LADA Aura начали пристраивать в таксопарки и в другие различные учреждения. Хорошо, когда в стране большое количество подобных организаций, куда можно отправить невостребованные автомобили и отчитаться о том, что всё хорошо.
Но это не все достижения компании, о которых отчитался «АвтоВАЗ». В ходе прошедшей в Москве пресс-конференции, Максим Соколов сказал, что ещё в середине 2025-го задача по снижению себестоимости казалась невозможной.
Однако добиться снижение себестоимости автомобилей позволила плодотворная совместная работа с поставщиками и логистическими компаниями, входящими в экосистему автоконцерна. В общей сложности речь идёт о 1600 предприятиях.
Так что, несмотря на то, что «АвтоВАЗу» удалось снизить себестоимость автомобилей, это не помешало поднять розничную цену с 1-го января 2026 года.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
По сравнению с конкурентами, подорожание может быть и не таким существенным, но оно произошло. Особенно если учесть, что автомобили LADA и так далеко не дешевые. При том, об этом уже все говорят, но на «ВАЗе» считают иначе.
С начала года автозавод вновь перешел на пятидневный режим работы, и начал наращивать объемы производства автомобилей. Хотя видимых предпосылок к улучшению ситуации с продажами нет.
Но видимо в компании знают больше нас и нам стоит готовиться к каким-то изменениям. И об одном таком изменении стало известно в конце прошлой недели.
Теперь по льготному автокредитованию можно приобрети только автомобили «ВАЗ», «УАЗ», «ГАЗ», хотя раньше в списке были автомобили Москвич 3, Haval Jolion, Tenet T4.
В общем, 2026-ой год готовит ещё много сюрпризов, и вряд ли они нам понравятся. А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...