Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 25 января 2026 г. - Компания Stavatti Aerospace представила SM-39 Razor в качестве независимого проекта для программы ВМС США по обеспечению превосходства в воздухе на авианосцах следующего поколения (официально известной как F/A-XX), призванной заменить F/A-18E/F Super Hornet в 2030-х годах. Согласно опубликованным в январе 2026 года предположениям программы, планируется закупить не менее 600 самолетов по цене 85 миллионов долларов каждый — всего 51 миллиард долларов — с поставками в 2031–2037 годах и системой подготовки пилотов, включающей 50 тренажеров для отработки боевых задач.
Программа ВМС была возобновлена после периода бюджетной неопределенности и давления со стороны Конгресса с целью ускорения принятия решений и восстановления значительного финансирования исследований и разработок. Недавние публичные сообщения, цитируемые в том же отчете, указывают на то, что конкуренция сузилась до Boeing и Northrop Grumman после того, как Lockheed Martin выбыла из гонки.
В опубликованном обзоре компании Stavatti самолет SM-39 описывается как истребитель-бомбардировщик нового поколения, предназначенный для выполнения задач, аналогичных задачам таких самолетов, как F-47, F-22, F-15 и F/A-18E/F, а также задач, связанных с снятыми с вооружения F-14 Tomcat, A-5 Vigilante и A-6 Intruder. Компания описывает Razor как двухдвигательный малозаметный самолет, предназначенный для пилотируемых или беспилотных автономных операций и позиционируемый как «прямой мост между атмосферными самолетами и будущими многоразовыми космическими истребителями».
В основе конструкции лежит радикальная трехфюзеляжная форма с обтекаемым центральным основным фюзеляжем и двумя расположенными по бокам вторичными фюзеляжами, которые начинаются как сильно стреловидные стабилизаторы крыла. По словам Ставатти, такая конфигурация призвана уменьшить волновое сопротивление на сверхзвуковых скоростях и обеспечить распределение объема, что способствует сверхзвуковому крейсерскому полету за счет размещения передней кромки крыла внутри ударного конуса вторичных стабилизаторов фюзеляжа при высоких числах Маха.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
В описании Ставатти основная авионика — включая обтекатель радара и радар с активной фазированной антенной решеткой — вместе с кабиной пилота, носовым шасси и двумя внутренними отсеками для вооружения размещены в центральной части фюзеляжа, а змеевидный воздухозаборник с изменяемой геометрией и внутренним сжатием, силовая установка с форсажной камерой переменного цикла и основное шасси — в каждой из второстепенных частей фюзеляжа. Топливные баки, датчики и средства радиоэлектронной борьбы, как утверждается, распределены как по центральной, так и по второстепенным частям фюзеляжа, при этом компания заявляет, что такое расположение увеличивает внутренний объем и снижает общее волновое сопротивление по сравнению со сверхзвуковыми истребителями, находящимися в настоящее время на вооружении.
В числе целевых показателей, описанных Ставатти, – скорость полета выше 4 Маха и крейсерская скорость на горизонтальном полете выше 2,5 Маха, а также тактический боевой радиус, превышающий 2200 километров.
Что касается силовой установки, компания Stavatti описывает два двигателя следующего поколения с изменяемым циклом форсажа, рассчитанных на тягу в 50 000 фунтов, среди которых концептуальный двигатель с адаптивным циклом от General Electric Aircraft Engines и семейство двигателей с изменяемым циклом NeoThrust E1400 от Stavatti. В своем базовом описании Stavatti приводит гипотетический двигатель E1400 VCE, обеспечивающий максимальную статическую тягу до 52 400 фунтов на двигатель на уровне моря, прогнозируемую максимальную военную тягу в 42 700 фунтов, а также сопло с управляемым вектором тяги в паре с малозаметным форсажным камерой.
В обзоре особое внимание уделяется высокоскоростной долговечности и коррозионной стойкости. Ставатти также выделяет аэродинамические и управляющие особенности, такие как всеподвижные горизонтальные стабилизаторы без вертикального оперения, двухщелевые закрылки с обдувом пограничного слоя, управление вектором тяги и подход к конструкции сэндвич-оболочки из пенометалла титана.
Описание вооружения, предложенное Ставатти, соответствует ранее изложенной концепции стационарной внутренней 20-мм пушки M61A2 Vulcan с боезапасом в 1000 патронов и двумя внутренними отсеками для вооружения, при этом добавлены подробные размеры отсеков и примеры боеприпасов. Передний отсек для вооружения имеет длину 162 дюйма и рассчитан на нагрузку до 5000 фунтов при 7,5 g, а средний отсек в фюзеляже — длину 174 дюйма и рассчитан на нагрузку до 12 000 фунтов при 7,5 g. В качестве опций предлагаются эжекторные стойки или вращающаяся пусковая установка, а также возможность установки внутреннего «переходного бака» для дополнительного топлива весом до 12 000 фунтов при снятии оружейных стоек.
Внешняя подвеска описывается как четыре точки подвески на крыльях, каждая из которых рассчитана на нагрузку в 4500 фунтов, при этом точки подвески являются сбрасываемыми и совместимыми с различными видами вооружения, включая такие ракеты, как GBU-24, AGM-84, AGM-88 и AGM-154, а также внешние топливные баки объемом 370 и 600 галлонов. Ставатти описывает общую номинальную внутреннюю и внешнюю боевую нагрузку в 25 000 фунтов и заявляет, что интеграция вооружения планируется через шину данных интерфейса вооружения MIL-STD-1760.
В обзоре Ставатти также рассматриваются варианты применения направленной энергии, начиная от потенциальных систем, предоставляемых подрядчиком, и заканчивая описанной компанией концепцией газодинамического оружия направленной энергии в качестве альтернативы внутренней пушке. Ставатти отмечает, что SM-39 разработан с учетом внутренних резервов энергии и охлаждения для будущей интеграции направленной энергии, и отдельно описывает подход с использованием газодинамического лазера, который будет использовать тепло от силовой установки, а не полагаться на электроэнергию, вырабатываемую самолетом.
Что касается компоновки и автономности, Ставатти заявляет, что SM-39 будет выпускаться в одноместной (SM-39S), двухместной (SM-39T) и беспилотной/автономной (SM-39U) конфигурациях, с модульной кабиной и возможностью пилотируемых вариантов летать с человеком на борту или без него. Компания заявляет, что в специальных беспилотных версиях модуль кабины будет заменен дополнительным топливом и оборудованием для записи и связи, с использованием запатентованной архитектуры автономного управления полетом «синтетически интеллектуального» типа, построенной на основе открытых архитектурных систем и системы управления полетом по принципу «питание по проводам».
В отношении датчиков и систем повышения живучести Ставатти описывает подход к авионике, основанный на открытых системах, и излагает экспортные и стандартные конфигурации, включая ссылки на конкретные системы, которые, по его словам, могут использоваться на прототипах/экспортных самолетах, такие как радар Raytheon Advanced Combat Radar AESA, система связи/навигации/идентификации AN/ASQ-242 и электрооптическая система наведения, разработанная на основе концепции EOTS для F-35. В отношении радиоэлектронной борьбы Ставатти описывает интегрированный комплекс самозащиты от угроз, управляемых радаром и инфракрасным излучением, и ссылается на экспортный комплекс, основанный на системе AN/ASQ-239, разработанной на основе F-35, наряду с концепцией распределенной апертурной системы и компонентами средств противодействия, а также описывает будущую серийную полностью интегрированную цифровую систему радиоэлектронной борьбы.
В предыдущем отчете также говорилось, что Ставатти планирует построить новый производственный завод в США, способный выпускать до 200 самолетов в год и обеспечить около 1600 квалифицированных рабочих мест в течение двух десятилетий.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!