Многие водители сейчас думают примерно так: машины стали хуже, обслуживать их всё сложнее и дороже.
Предлагаю разобраться без эмоций и слухов, а с цифрами и фактами, потому что ситуация куда сложнее — и она касается не только нашей страны.
---
Обслуживание становится дороже и это заметно.
За последние годы стоимость обслуживания автомобилей существенно выросла:
- По данным Росстата и аналитиков, с июня 2024 по июнь 2025 стоимость регулировки схода-развала колес выросла в среднем на 45 % — до 2 427 рублей по стране. В Москве такая услуга подорожала на 33 % до 3 535 рублей, в Центральном федеральном округе — на 43 % до 3 068 рублей.
- Тот же период показал, что шиномонтаж стал дороже на 16 % и сейчас в среднем стоит 1 549 рублей по России.
- Мыть автомобиль стало примерно на 25 % дороже, в среднем 796 рублей по РФ.
- Общие расходы россиян на техобслуживание и ремонт в 2024 году выросли на 17,2 % и составили 600,7 млрд рублей.
И это только самые заметные изменения.
---
Причина №1 — средний чек растёт быстрее инфляции.
По данным аналитиков сети автосервисов, средний чек за ремонт и обслуживание уже превышает 10 000 рублей:
Например, в 2025 году средний чек в сети FIT SERVICE составил 11 745 рублей, что на 15 % больше, чем в прошлом году.
Это значит, что самые простые операции стали дороже, чем это было ещё пару лет назад.
Автомобильный парк стареет — и это фундаментальный фактор.
Почему обслуживание дороже и сложнее? Потому что сам автопарк существенно состарился.
По оценкам экспертов, более 70 % автомобилей в России старше 10 лет, что влияет на частоту обращений в сервис и сложность ремонта.
Старые машины ломаются чаще, требуют больше деталей, и их обслуживание включает более сложные операции, чем у новых машин.
---
Причина №2 — старые машины требуют сложных работ.
Если раньше в сервис обращались в основном для регламентного ТО, то сейчас всё чаще речь идёт о капитальных работах:
- замена узлов подвески;
- ремонт двигателя и трансмиссии;
- восстановление кузовных элементов после эксплуатации.
В результате простое обслуживание переросло в сложные операции, требующие больше времени и затрат.
---
Причина №3 — нехватка специалистов.
Рост цен на услуги связан не только с самим ремонтом, но и с дефицитом квалифицированных механиков и диагностов.
Современные автомобили содержат массу электроники, сложных узлов и датчиков — этим должен заниматься профессионал с диагностическим оборудованием.
Но таких специалистов в стране пока слишком мало, и их услуги стоят дороже.
---
Причина №4 — дефицит запчастей и логистика.
Запчасти для современных машин часто поставляются долго и дорого:
- поставки из-за рубежа занимают недели;
- оригинальные детали стоят существенно дороже аналогов;
- доля оригинальных запчастей на рынке зачастую меньше, чем хотелось бы.
Это отражается на сроках ремонта и общей стоимости услуг для владельца.
---
Это не вина водителей.
Очень важно понять одно: водители не сделали обслуживание хуже, они столкнулись с быстро изменившимися условиями рынка.
И не потому, что кто-то «ленив» или «не хочет следить за машиной».
Вот объективные факторы:
- старение автомобилей;
- усложнение их конструкции;
- рост затрат на запчасти и зарплаты;
- дефицит специалистов;
- и рост общего числа услуг, требующих внимания.
По-простому, раньше был обычный автомобиль с инжектором, без электроники, систем помощи водителю и тд, ремонт сводился к замене масла и резиновых деталей подвески.
А сейчас что?
«Смартфон» на колесах, даже диагностического оборудования нет в половине сервисов.
---
Почему эта ситуация — во всем мире.
Глобальная тенденция повсеместно.
В других странах тоже фиксируют рост затрат и усложнение работ:
- В США и ЕС стоимость обслуживания и ремонта автомобилей растёт, особенно для машин с электронными системами безопасности и сложной электроникой.
- Специалисты отмечают, что рост средней стоимости ремонта в мире нередко превышает темпы инфляции, потому что обслуживание сложных систем требует узких специалистов и специализированного оборудования.
То есть Россия лишь отражает общий мировой тренд, усиленный собственной спецификой автопарка.
---
Что делать обычному водителю?
Или разумный подход к машине:
- Планируй ТО заранее — не откладывай визит в сервис на последний момент.
- Формируй бюджет — накопить нужную сумму за 3-6-10 месяцев в разы проще, чем перед новым годом выбирать между подарками и обслуживанием авто.
- Регулярно проверяй диагностические ошибки — это помогает поймать поломки на ранних этапах.
- Не гоняйся за самыми дешевыми услугами — одно дорогое посещение сервиса чаще стоит дешевле, чем 2-3 дешевых посещения с исправлением ошибок.
- Сохраняй чек-листы и записи — это помогает мастеру быстрее понять историю авто.
Такие простые действия помогают сэкономить и избежать крупных затрат в будущем.
---
Итог: машины не стали «хуже» — обслуживание стало сложнее.
- Стоимость технических услуг выросла примерно на 25–35 % по разным видам работ за последний год.
- Общие расходы россиян на сервис достигли 869,5 млрд рублей на неполный 2025 год.
- Более 70 % авто в России — старше 10 лет, что увеличивает нагрузку на СТО.
И это реалии рынка, экономики, технологий и возраста парка.
Если тебе важно понимать, что реально происходит с автомобилями и рынком, а не читать страшилки — подписывайся на канал.
Говорим про факты, разбираемся в деталях и думаем что с этим делать.
Дентайр. Кратко и по делу.
#dentyre_авто #dentyre_шины #dentyre_диски #tpms