Найти в Дзене
WeOne

BMW X9. Баварцы лезут в лигу Escalade?

Американским дилерам BMW вдруг понадобился X9. Ага, полноразмерный танк, который пойдет против Escalade и Navigator. После эксперимента с XM в это даже немного страшно верить. В США большие внедорожники — это база, мы все об этом знаем. Cadillac продали почти 50.000 Escalade с ДВС и свыше 8.000 электрических, при цене от $91.000. Lincoln подняли продажи Navigator почти на 43%, Infiniti QX80 тоже на рекордах. Теперь понятно, почему дилеры BMW тихо завидуют? Формально X7 тоже числится полноразмерным, но на фоне Escalade он, конечно, почти как X3 в обычной жизни. Глава дилерского форума BMW в США заявил, что с большим трехрядным внедорожником марка "сделает очень хорошие результаты" и может встрять в борьбу с Escalade и Navigator. Более того, уже звучат идеи про Alpina‑версии X9, ну, потому что есть не просто Escalade, а Escalade‑V и Navigator Black Label. Заявка-то на новый флагман. На бумаге у BMW уже был суперфлагман — XM. Дорогой, спорный, и по продажам не праздник. Теперь X9 может
Оглавление

Американским дилерам BMW вдруг понадобился X9. Ага, полноразмерный танк, который пойдет против Escalade и Navigator. После эксперимента с XM в это даже немного страшно верить.

Размер по-американски

В США большие внедорожники — это база, мы все об этом знаем. Cadillac продали почти 50.000 Escalade с ДВС и свыше 8.000 электрических, при цене от $91.000. Lincoln подняли продажи Navigator почти на 43%, Infiniti QX80 тоже на рекордах. Теперь понятно, почему дилеры BMW тихо завидуют?

Формально X7 тоже числится полноразмерным, но на фоне Escalade он, конечно, почти как X3 в обычной жизни.

Дилеры прямо говорят: нужен X9!

Глава дилерского форума BMW в США заявил, что с большим трехрядным внедорожником марка "сделает очень хорошие результаты" и может встрять в борьбу с Escalade и Navigator. Более того, уже звучат идеи про Alpina‑версии X9, ну, потому что есть не просто Escalade, а Escalade‑V и Navigator Black Label. Заявка-то на новый флагман.

Но есть признак XM

На бумаге у BMW уже был суперфлагман — XM. Дорогой, спорный, и по продажам не праздник. Теперь X9 может стать второй попыткой зайти в тот же сегмент, только уже не через спорный дизайн, к которому не были готовы, а через размер и комфорт.

Не кажется ли вам, что пока это выглядит как рискованный вход на совершенно "чужие земли"? Потянут ли BMW эту роль или она навсегда останется за американцами?

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen