Всем привет! На связи ваш покорный слуга - админ дзен-канала "Мотор на Колесах"!. Сегодня мы оставим в покое китайский автопром. О нем и так кричат на каждом углу. Давайте честно: на нашем вторичном рынке полно «старых знакомых» из Европы, Японии и даже России, которые могут стать настоящим кошмаром для кошелька.
Я работаю с подбором и обслуживанием машин уже не первый год и подготовил для вас список моделей, которые на бумаге выглядят заманчиво, а на деле — это билет в бесконечные очереди на СТО.
1. Land Rover Range Rover Sport (I поколение, рестайлинг)
Многие до сих пор «ведутся» на статус и кожаный салон за 1.5–2 миллиона рублей. Но помните старую шутку: если вы видите Range Rover на дороге, он едет либо в сервис, либо из сервиса.
- В чем подвох: Пневмоподвеска, которая «падает» в самый неподходящий момент, и активные стабилизаторы, текущие каждые 30–40 тысяч км.
- Вердикт: Стоимость одного рычага или компрессора может равняться вашей месячной зарплате. Это машина для тех, у кого есть вторая «подменная» машина.
2. Nissan Primera (P12)
Этот автомобиль когда-то казался футуристичным, но время его не пощадило. Сегодня «Примера» — это головная боль электрика.
- В чем подвох: Гниющий кузов (особенно арки и пороги) и бесконечные глюки проводки. Отказ камеры заднего вида или приборной панели здесь — обычное дело. Плюс, вариаторы на старых Nissan — это лотерея, где шанс выигрыша крайне мал.
- Вердикт: Выглядит необычно, но ломается предсказуемо часто.
3. Mazda 6 (GG/GH) — ранние годы
Япония — это надежность? В целом да, но только не в плане коррозии.
- В чем подвох: Если технически «шестерка» еще держится молодцом, то металл сдается первым. Найти живой экземпляр без дыр в полу или задних крыльях на российском рынке сейчас почти невозможно. Плюс, у версии GH есть проблемы с рулевой рейкой, ремонт которой стоит неоправданно дорого.
- Вердикт: Покупая старую Мазду, вы покупаете абонемент к сварщику.
4. BMW 5 серии (E60)
Легенда, мечта пацанов из нулевых. Но сегодня покупка E60 — это финансовое самоубийство.
- В чем подвох: Двигатели серии N (особенно N52) склонны к дикому масложору и перегреву. Добавьте сюда сложнейшую систему iDrive и активное рулевое управление, которое начинает «сходить с ума» от возраста.
- Вердикт: Это великолепный автомобиль, пока он новый. В состоянии «б/у в России» он превращается в пылесос для купюр.
5. Lada X-Ray
Отечественный представитель в нашем списке. Казалось бы, запчасти везде, всё просто... но нет.
- В чем подвох: Главная беда — роботизированная трансмиссия (АМТ) на ранних моделях. Она дерганая, тупая и недолговечная. Также владельцы жалуются на тесный салон, плохую эргономику и «сверчки», которые появляются уже на первом году жизни.
- Вердикт: Если и брать, то только на механике, но за эти деньги на рынке есть варианты комфортнее.
Подведем итог
Выбирая машину на «вторичке», не смотрите на бренд или былую славу. Смотрите на стоимость содержания и ремонтопригодность в текущих реалиях (особенно с учетом цен на оригинальные запчасти из Европы).
А какой автомобиль вы считаете самым неудачным на нашем рынке? Пишите в комментариях, обсудим!
P.S. Не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропустить новые разборы и советы по выбору авто!
Книги для мужчин:
Криптотрейдинг: Искусство побеждать. Практическое руководство по покорению цифровых рынков
Холодная голова. Мужская психология силы, дисциплины и внутреннего стержня
Язык желания. Как вызывать сексуальный интерес экологично