Чем меньше времени остаётся до старта серийного производства кроссовера LADA Azimut, тем больше появляется новой информации. И сегодня мы поговорим о базовой комплектации.
Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать.
На сегодняшний день известно о трех комплектациях кроссовера, но когда дойдёт до производства и продаж, их количество может увеличиться. Однако до сих пор нет точной даты начала серийного производства.
Его планируют начать в первой половине 2026-го года, и сейчас на «АвтоВАЗе» идут подготовительные работы. Монтируют оборудование, а также проходят различные испытания опытных экземпляров.
LADA Azimut станет первым серийным кроссовером в линейке моделей LADA. В прошлом у «АвтоВАЗа» был автомобиль LADA XRAY, но он не является кроссовером, а позиционируется как высокий хэтчбек.
Хотя на «ВАЗе» могли усовершенствовать автомобиль, но не сочли нужным. В 2022-ом году автомобиль LADA XRAY был полностью снят с производства из-за отсутствия необходимых комплектующих.
Кроссовер LADA Azimut станет новым флагманом компании, и на него будут ровняться остальные модели LADA. По словам представителей автозавода, будущие новинки будут иметь аналогичный дизайн.
К слову, разрабатывающийся сегодня минивэн уже имеет похожие фары. В начале прошлого года макет был представлен президенту страны.
Как я уже говорил ранее, «Азимут» будет иметь минимум три комплектации и самой «дешевой» будет базовая комплектация. Не так давно были раскрыты характеристики и оснащение начальной комплектации.
А несколько дней назад на дорогах Тольятти был замечен «Азимут» частично обклеенный камуфляжной пленкой. На испытания вывели автомобиль в начальной комплектации.
Как мы видим, вместо красивых легкосплавных дисков установлены черные штампованные диски. Есть очень большая вероятность того, что в начальной комплектации не будет литых дисков. И это печально, так как колеса это 50% внешнего вида любого автомобиля.
Кузов покрашен в белый цвет, и в отличие от максимальной комплектации, крыша покрашена в цвет кузова, так как нет панорамы. Помимо этого, боковая часть над дверьми также белого цвета, поскольку только в максимальной комплектации кузов будет двухцветным.
Ещё можно заметить покрашенный в цвет кузова спойлер над задним окном, а вот боковые пластиковые накладки возле задних окон сделаны чёрного цвета. У выставочного образца они серебристые. Есть ли какие-то изменения спереди, узнать не удалось.
Согласно предоставленной информации оснащения базовой версии, под капотом будет находиться 16-ти клапанный двигатель рабочим объемом 1,6 литра, который будет выдавать 120 лошадиных сил.
Это обновленный «ВАЗовский» двигатель, который в скором времени появится и на других моделях LADA. Данный двигатель будет работать в паре с 6-ти ступенчатой китайской коробкой передач.
Эта связка мотор и коробка разгоняют «Азимут» с нуля до сотни почти за 13 секунд. Максимальная скорость 168 километров в час, а расход топлива 8,1 литров на сотню.
Автомобиль имеет исключительно передний привод, переднюю независимую подвеску типа «McPherson» и балку сзади. Дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Было бы эпично, если бы на «ВАЗе» установили задние барабанные тормоза. А ведь они могут.
В базовую комплектацию входит две подушки безопасности, регулировка руля по высоте и вылету, светодиодные фары и задние фонари. Помимо этого, у «Азимута» будут динамические указатели поворотов.
Спустя столько лет «АвтоВАЗ» дошел до установки динамических поворотников, хотя мог это делать уже давно.
Электрический ручник, ассистент спуска с горы, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя и кнопка запуска двигателя в салоне. Уже в базе есть мультимедийная система, и это станет первая LADA, у которой есть мультимедиа даже в базе. Сейчас у всех автомобилей лишь аудиоподготовка.
Вдобавок к этому, будет цифровая приборная панель, однозонный климат-контроль, камера заднего вида, парковочные датчики и шайба выбора режимов движения.
Все остальные опции появятся лишь в более старших комплектациях. Будет панорамная крыша, камера кругового обзора и система контроля слепых зон. Полный набор теплых опций, включая обогрев передних боковых стекол.
Обогрев передних боковых стекол при помощи нитей обогрева как на ветровом стекле, это действительно революционная технология, которой нет у других автопроизводителей.
Помимо этого, будет ещё множество различных современных опций, часть из которых никогда не применялась в моделях «АвтоВАЗа».
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Доподлинно неизвестно, сколько будет стоить кроссовер LADA Azimut. На презентации автомобиля в 2025-ом году, глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что цена будет чуть выше представленных сегодня автомобилей LADA.
Отсюда мы делаем вывод, что цена будет начинаться от 2,5 миллионов рублей. Но кому будет нужен кроссовер за 2,5 миллиона рублей на штампованных дисках?
В тоже время, главный редактор автомобильного журнала «За рулем» Максим Кадаков назвал конкурентной цену в 1,9-2,1 миллиона рублей за базовую комплектацию. По его словам, именно эта цена может стать интересной потребителям.
А если учесть, что по программе льготного автокредитования стоимость автомобиля не должна превышать 2 миллионов рублей, «Азимут» под эту программу может не попасть. С учётом того, что большая часть автомобилей приобретается в кредит, эта программа для «Азимута» жизненно необходима.
Такие вот новости. Своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...