Пока мы тут привыкаем к названиям вроде Jaecoo и Omoda, наши соседи в Узбекистане продолжают наслаждаться старой доброй классикой, да еще и в свежем обличье.
10 января в Ташкенте официально выкатили обновленный Kia Sportage. И это не просто «подтяжка лица», а тот самый рестайлинг, который делает машину похожей на космолет.
Давайте посмотрим, чем узбекский Sportage отличается от того, на чем ездим мы, и (самое главное) сколько он стоит в пересчете на наши деревянные.
Дизайн: «Звездная карта» на лице
Внешность обновили знатно. Корейцы называют этот стиль «Звёздная карта» (Star Map).
Спереди: Вертикальные фары и огромная решетка с 3D-рисунком. Выглядит хищно, соседи по потоку точно будут уважительно притормаживать.
Колеса: От 17 до 19 дюймов.
Для плохих парней: Появилась версия X-Line. Там всё черное: диски, логотипы, потолок в салоне. Чистый стиль, никакого хрома.
Внутри: Прощай, аналоговый мир
Если вы сядете внутрь, то можете забыть, что находитесь в «народном» кроссовере.
Главная фишка — огромный изогнутый панорамный экран. Это два дисплея по 12,3 дюйма, объединенных под одним стеклом. Выглядит дорого-богато, как в премиальных «электричках».
Корейцы клянутся, что улучшили шумоизоляцию и материалы (дерево, металл, вот это всё).
Но самое крутое для семьянина — это задний ряд. Спинки там не только складываются, но и полностью опускаются сиденья, создавая ровный пол. Можно возить холодильник, а можно спать.
Еще из приятного: вешалки для пиджаков прямо в подголовниках (мелочь, а гениально) и куча зарядок USB-C, чтобы дети с планшетами не устраивали бунт на заднем сиденье.
Моторы: Бальзам на душу водителя
А вот тут самое интересное. Никаких вам литровых турбо-жужжалок или сложных роботов, которые боятся буксовать в сугробе.
В Узбекистане Sportage предлагают с двумя проверенными агрегатами:
2.0 MPI (156 л.с.) + 6-ступенчатый автомат.
Тот самый «вечный» мотор. Простой, понятный, ликвидный. Для города и дачи — идеальный вариант.
2.5 GDI (190 л.с.) + 8-ступенчатый автомат.
Это уже для тех, кто любит уходить со светофора первым. 8-ступенчатая коробка работает плавнее и экономичнее.
Подвеску тоже перетряхнули: обещают, что машина стала мягче и тише.
Технологии: Он умнее водителя
Набор электроники такой, что можно расслабиться и пить кофе (шутка, руки на руле держать надо — там даже датчик есть, который за этим следит!).
Проекция на лобовое стекло.
Круиз-контроль, который сам держит дистанцию.
Система, которая не даст вам открыть дверь, если сзади едет велосипедист (Safety Exit Warning).
Музыка Harman/Kardon — чтобы басы качали как надо.
Цена вопроса: Что почем?
Самое сладкое. В Узбекистане цены на новинку стартуют от 454,9 млн сумов.
Давайте включим калькулятор. По текущему курсу это примерно:
База (Luxe): ~ 3,35 млн рублей.
Топ (X-Line): ~ 4,55 млн рублей.
За эти деньги вы получаете новый, понятный, ликвидный корейский автомобиль с гарантией (в Узбекистане дают 5 лет или 150 000 км).
В России за 3,5 миллиона сейчас можно купить разве что китайский кроссовер среднего размера или... очень сильно подержанный "немец". Выбор очевиден?
Хотите такой Sportage себе? Зачем завидовать соседям, если можно привезти!
Надежный автомат, атмосферный мотор и дизайн 2026 года — звучит как план.
Рассчитать стоимость доставки новенького Sportage из Узбекистана (или другой страны) под ключ можно в нашем телеграмм канале «Формула Авто»
(Заходите, пока все "Икс-Лайны" не разобрали!)