Проект соответствующего постановления правительства подготовил Минтранс России. Он опубликован к публичному обсуждению до 29 января.
Документ предусматривает присоединение реализуемого Группой Мовиста концессионного проекта к работе экспериментального правового режима (ЭПР), позволяющего перевозить пассажиров в высокоавтоматизированных трамваях. В прошлом году к ЭПР для городского рельсового транспорта присоединились Москва и Санкт-Петербург.
Заявка от «Верхнепышминского трамвая» на присоединение к ЭПР поступила в Минтранс России в конце декабря-2025. Ранее один из трамваев 71-911ЕМ «Львенок» производства ПК ТС проходил испытания в высокоавтоматизированном режиме на территории депо в Верхней Пышме и двигался без участия водителя. Специально для этого он был дооснащен решениями от «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Система распознавания препятствий обеспечивает автоматическую остановку вагона за 7-10 метров до помехи на путях и возобновление движения после ее устранения.
Группа Мовиста сообщила ROLLINGSTOCK, что после присоединения к ЭПР проект внедрения высокоавтоматизированного движения включит три этапа. Сначала трамвай должен преодолеть 3 тыс. км пробега по территории депо, затем столько же на линии между Екатеринбургом и Верхней Пышмой без пассажиров. Потом, на заключительном этапе, трамвай должен приступить к перевозкам пассажиров, ориентировочно в 2027-2028 годах. Параллельно будет идти докомплектация оставшегося парка необходимыми системами: сейчас они действуют только на одном трамвае.