Дмитрий Селен25 янв
заметна сосредоточенность Кристи на мобильности бронетехники в ущерб другим характеристикам.
А что за Сиркен Константин Павлович? Какие танки он создавал?
Наверное моим читателям не нужно объяснять, что я не питаю чрезмерного пиетета перед советской республикой.
И в не последнюю очередь, из-за отношения к людям, создававшим технику и оборудование, для этой власти. В том числе "ковавших оружие", для защиты этой страны.
Тема сегодняшнего поста как раз о таком человеке.
Родился Сиркен К.К. 7 (19 февраля) 1888 года в Санкт-Петербурге. И как говорится - ничего не предвещало, пока не убили австрийского принца. В декабре 14 года он был призван в армию и попал в Военную автомобильную школу где стал бригадиром ремонтников. До 1917 года он дослужился до войскового техника в особом автоброневом отряде. После октябрьского переворота, он самомобилизовался из разваливающейся армии. Чтобы в марте 19 года вступить добровольцем в Красную армию. Где стал начальником рембазы бронепоездов в Краматорске. Тут он сделал свой первый - пока ещё кустарный - бронепоезд, но в основном занимался ремонтом разбитых и повреждённых бронеплощадок. Однако ситуация складывалась таким образом, что из Краматорска нужно было срочно улепётывать. И в результате недолгих скитаний по нескольким рембазам, Сиркен и его бригада лучших слесарей обосновались в Брянске.
Бронепоезд №9 Брянской постройки.
И вот в Брянске талант руководителя и конструктора Сиркена проснулся в полной мере. Он стал автором конструкции бронеплощадки с двумя вращающимися башнями. Которые некоторое время называли "брянские бронеплощадки". Часть бронеплощадок получала обычные 76мм орудия. А другая половина строилась как тяжёлые бронеплощадки с орудиями калибра 107-122-152мм.
Бронепоезд №25 Гром с башнями Сиркена. Про калибр орудия в передней полубашне ничего не могу сказать. Выглядит как 107мм пушка.
Помимо разработки орудийных башен и многослойной брони, Сиркен спроектировал универсальную пулеметную установку, легко монтирующуюся на БеПо любого типа. Также он разработал удобные снарядные стеллажи, усиленные рамы броневагонов и многие другие механизмы и оборудование, использовавшиеся в бронепоездах.
Бронепоезд №90 "имени тов. Алябьева". С башнями Сиркена.
В общем товарищ Константин Карлович нашёл себя в создании бронепоездов.
Но всё хорошее - в данном случае, время свободного творчества - заканчивается. И с 21 года Сиркен занимается бумажной рутиной. Пока в 28 году его не отряхивает от нафталина САМ Ворошилов и не назначает директором артиллерийского завода, но начинает плотно заниматься танковой тематикой.
И в 31 году Сиркен - директор танкового отдела завода "Большевик", начав с работ по улучшению МС-1, он перешол к организации производства танка Т-26.
37мм САУ на шасси Т-27.
Неугомонный К.К Сиркен создал несколько перспективных лёгких САУ на шасси танкетки Т-27. Которые впрочем не имели продолжения. Однако нужда в таких машинах была значительная. И примерно с 35-36 года, в других армиях мира появились легкие самоходки на шасси танкеток. Как заводского так и кустарного изготовления.
Например такая польская самоходка с 37мм противотанковой пушкой.
В 32 году Сиркен создаёт проект тяжёлого танка.
Масса танка до 85 тонн. Броня 20-80мм. Вооружение 1 = 107мм пушка в лобовом листе корпуса. В кормовой башне = 76мм пушка. В центральной, командирской = спарка 45мм орудий.
Этот проект принято считать совершенно безумным...
Но...
Что тогда вот ЭТО...?
Прошло 8 лет, и в ссср построили ... вот это вот. Масса более 50 тонн. Броня 50-60мм. Орудие 152мм.
При этом этот "холодильник" называют "выдающейся победой советского инженерного гения"...
В общем, после представления проекта танка прорыва, Константина Карловича срочно перебросили в кораблестроение. Где он занимался сначала монтажём, а потом и строительством башенных артустановок для крейсеров и линкоров советского флота. Компетенции Сиркена в области проектирования подобных систем уже не хватало, и он занимался уже только претворением в жизнь чужих идей. По крайней мере его имя в списке создателей корабельных башен не значится.
Впрочем не исключена ситуация, когда Ворошилов просто спрятал друга. Константин Карлович оставался нераскаявшимся сторонником Троцкого. Врага народа, пердателя Родены, шпиона государства антарктических пингвинов и вообще.
И когда К.К Сиркен стал слишком смелеть выставлясь перед различным руководством, с нескромными инициативами, это становилось опасным.
Так-же Ворашилов "спрятал" Кошкина, стремительно сделавшего карьеру в КБ опального Гинзбурга - от чертёжника до главы отдела, и таким образом подставившегося по "ежовые рукавицы". Срочный перевод в Харьков спас "кулинара" от неминуемого расстрела. В Харькове Кошкин, взял в руки почти истреблённое КБ Цыганова - так-же "спасённого" от репрессий переводом в Москву на незаметную должность.
Ну а те кто не спрятались - их постигла судьба Королёва и В. А. Еленина - директора автозавода ЯАЗ. При котором создавались удивительные 8ми колесные вездеходы и автомобильный дизель. Но после расстрела - автозавод прекратил перспективные разработки.
Кормовая 180-мм трехорудийная башня МК-3-180 на крейсере "Ворошилов" Черноморского флота.
И до 56 года, Сиркен продолжал монтировать башни на корабли.
Летом 1956 г, Сиркен вышел на пенсию, но вскоре жизнь заставила его обратиться к Ворошилову с письмом: «... мне 60лет, состояние здоровья вынуждает уходить на пенсию, опереться не на кого. Старший сын Олег, штурман бомбардировочной авиации, погиб при защите Ленинграда, сын Игорь вернулся с фронта инвалидом. Так что я оказываюсь в тяжелом материальном положении и вынужден обратиться лично к Вам, дорогой Климент Ефремович, с убедительной просьбой дать мне характеристику о моей работе, которая дала бы возможность получить Республиканскую персональную пенсию и спокойно дожить последние годы своей жизни.
Обращаюсь именно к Вам потому, что Вы больше всех знаете о моей работе в области освоения танкового производства в СССР и других работ по вооружению РККА боевой техникой.
Одновременно прошу Вас, если явится возможность, разрешить мне может быть в последний раз, встретиться с Вами.
С коммунистическим приветом.
Преданный Вам К.К.Сиркен»
И Клим не подвел, помог. Клим все помнил.
Кроме всего прочего, донимала астма. С апреля 1959 г. приступы настолько усилились, что без кислорода уже не обходилось. Вначале 1960 г. - инсульт. Он выкарабкался, чтобы вновь свалиться от астматических удуший. Инъекции следовали через каждые 2-3 часа днем и ночью. Роковым стал 1963 г. - паралич с потерей речи, постепенное восстановление функций, новый паралич. 7 октября смерть жены, о чем ему не скажут, - говорить было бесполезно и немилосердно. 31 октября Сиркена навестил старый приятель Гонтарев. Что видит он: «Лежит живой труп, обе ноги и левая рука парализованы. Никого не узнает, ничего не говорит. Врачи объявили, что он постепенно отходит, то есть умирает, и они бессильны чем-либо ему помочь».
Т.е. человек отдал государству ВСЁ. годы, здоровье, энергию, половину семьи... И в итоге выйдя на отдых получил нищету и забвение. Так что пришлось обращаться "по блату" к старому знакомому Ворашилову... А без его протекции - ничего бы не помогло.
Не исключено что и тут Сиркену аукнулось троцкисткое прошлое. Его, несмотря на заслуги "посадили" на общую пенсию, с потолком в 240-300 рублей.
При зарплате простого рабочего в 500-900 рублей. Сын ,как инвалид, мог рассчитывать примерно на 60-120 рублей пенсиона... Жена, как супруга начальника, ни дня не работавшая, тоже оставалась на бобах...