Пять методов борьбы со снегом и гололедом в разных странах
Нынешний январь с обильными снегопадами и морозами повлиял на повседневную жизнь белорусов. Коммунальные службы всех регионов и сами граждане делали все возможное для обеспечения безопасности. «ТБ» собрала технологии, которые помогают решать зимние проблемы городов в разных странах.
В каждом государстве действуют свои правила очистки дорог от снега и льда. В одних широко используют химические реагенты, в других ограничиваются песком и каменной крошкой. Методы и оборудование тоже отличаются в зависимости от региона. Например, в России механическая чистка и реагенты – привычные способы борьбы со снегом и гололедом. Более чем в 60 городах применяется современное противогололедное средство Bionord, в состав которого входит смесь солей натрия, калия и кальция.
Однако соль разрешена не во всех странах. В Германии ее применение строго регламентировано и можно использовать только для удаления наледи на лестницах и крутых склонах, но в минимальных количествах. В Канаде для очистки дорожного полотна применяют хлорид натрия (техническая соль), а в Японии химические реагенты запрещены во всех районах. По мнению экологов, чрезмерное количество соли, особенно технической, негативно влияет на окружающую среду. Она может сжигать корни деревьев, кустов и травы, наносить ущерб газонам и садам, а также вызывать коррозию металлических и бетонных зданий.
На протяжении десятилетий страны ищут замену традиционным методам борьбы со снегом и наледью.
КОВРИКИ ДЛЯ ТАЯНИЯ СНЕГА
Скользкие тротуары и лестницы – основные причины получения травм в зимний период. Американский стартап HeatTrak создал специальные коврики, которые помогают растапливать снег и лед. Их можно уложить на любых дорожках, подъездных путях, палубах, лестницах и пандусах.
HeatTrak изготовлен из нагревательного элемента с электрическим приводом, зажатого между двумя защитными поверхностями нескользящей резины, что делает их такими же прочными, как автомобильные шины. Коврики работают при подключении и к стандартной розетке, и к беспроводной Wi-Fi Smart Home от HeatTrak. С помощью беспроводной розетки владельцы HeatTrak могут даже настроить коврики на автоматическую активацию, как только температура опустится ниже определенного порога.
АСФАЛЬТ С СОЛЬЮ И САМОНАГРЕВАЮЩИЙСЯ БЕТОН
Ученые в нескольких странах предлагают предотвращать образование наледи на дорогах еще на этапе укладки асфальта. Так, китайские исследователи соединили ацетат натрия (натриевая соль уксусной кислоты) с диоксидом кремния, бикарбонатом натрия (пищевая сода) и доменным шлаком – отходом производства электростанций – для получения специального порошка. Потом они покрыли частицы порошка раствором полимера, сформировав крошечные микрокапсулы. Затем команда заменила часть минерального наполнителя в асфальтовой смеси на эти микрокапсулы. В ходе первых экспериментов блок дорожного покрытия, изготовленный с использованием новой добавки, снизил температуру замерзания воды до минус 21 °C. По оценкам исследователей, слой противогололедного асфальта толщиной 5 см будет эффективно работать в течение семи-восьми лет.
А ученые из Университета Дрекселя в США добавили в бетон парафин, так называемый материал с фазовым изменением. Он выделяет тепло при переходе из жидкого состояния при комнатной температуре в твердое при уменьшении температуры. После двух лет исследований ученые обнаружили, что бетон с фазовым изменением поддерживал температуру поверхности от 5,6 °C до 12,8 °C в течение десяти часов. Вырабатываемого тепла было достаточно, чтобы расплавить несколько сантиметров снега. Исследователи намерены продолжить сбор данных для оценки долгосрочной эффективности таких плит.
БЕСПИЛОТНИКИ ДЛЯ УБОРКИ
В некоторых странах убирать снег с открытых поверхностей помогают беспилотные летательные аппараты. Одни дроны оснащены химическими реагентами, которые растапливают снег при контакте, другие используют воздуходувки.
Беспилотники также могут быть оснащены камерами, датчиками и технологией GPS для навигации и картографирования заснеженных территорий, выявления препятствий и обеспечения точности работы. В зависимости от особенностей конструкции и возможностей дрона он может управляться оператором вручную или работать автономно, используя запрограммированные алгоритмы.
ХРАНИЛИЩЕ СНЕГА
В Японии нашли способ использовать собранный снег для нужд города. В пятом по величине городе страны Саппоро есть большой парк Моэрэнума. Он был спроектирован знаменитым скульптором Исаму Ногучи. В центре зеленой зоны построена стеклянная пирамида Hidamari. Чтобы летом объект не нагревался, система кондиционирования использует снег, накопленный за зиму, для поддержания комфортной температуры.
Снежные массы свозятся в специальное хранилище, где установлен резервуар для таяния снега Toshin-Kita. Температура внутри резервуара поддерживается на уровне около 40 °C. Снег в нем тает, затем вода циркулирует через теплообменник, распределяя холодный воздух по помещениям Hidamari. Горячий воздух возвращается через теплообменник, нагревая воду, которая растапливает еще больше снега в хранилище.
Как объясняют создатели, сбрасывая снег в центре города, можно значительно сократить расстояние и время, необходимое для проезда снегоуборочных машин. В другое время года резервуар используют пожарные.
ОСТАНОВКИ С ПОДОГРЕВОМ
В северных городах России уже не первый год устанавливают теплые остановки общественного транспорта. Они есть в некоторых регионах Сибири, на Дальнем Востоке и в Арктике. Такие закрытые павильоны оснащены кондиционерами, которые регулируют температуру внутри в зависимости от погодных условий. В зимнее время помещения нагреваются, чтобы пассажиры могли находиться в тепле во время ожидания транспорта. Также в них есть USB-розетки, освещение и электронное табло. Найти теплые остановки теперь можно и в «Яндекс. Картах» с помощью функции «Комфортный маршрут». Она доступна в ХМАО, ЯНАО, Якутии, на Чукотке, в Красноярском крае, Омской и Мурманской областях.
Подготовила Марина УСТИНОВА, «ТБ»