Австрийская компания Schiebel использовала международную выставку UMEX 2026 для анонса: ее беспилотный вертолет Camcopter S-300 получил «зубы». Новая версия, S-301, впервые представленная на Ближнем Востоке, — это уже не просто платформа для наблюдения, а полноценный ударный комплекс, способный самостоятельно находить и поражать цели.
На стенде беспилотник показали в полной боевой конфигурации: на усиленных пилонах по бокам фюзеляжа установлены две пусковые установки Thales FZ602, каждая на семь, управляемых лазером, 70-мм ракет FZ275.
Вертолет весит 485 килограмм и оснащен экономичным двигателем на тяжелом топливе (совместим с авиационным керосином НАТО), что дает ему более 10 часов патрулирования. Он может нести полезную нагрузку свыше 110 килограмм, работать на высотах до 5500 метров и уходить на расстояние 200 километров от оператора, а с помощью спутниковой связи — и того дальше.
Конструкция планера выполнена из коррозионностойких материалов, лопасти несущего винта складываются для базирования на кораблях. Он может взлетать и садиться на палубу в условиях волнения, с грузовика или просто с небольшой полевой площадки.
Помимо ударных ракет, на аппарат можно установить целый арсенал полезных нагрузок: современные электрооптико-инфракрасные станции (EO/IR), радары морского наблюдения, станции радиоэлектронной разведки (SIGINT) или установки для создания помех. Цифровые интерфейсы стандарта НАТО позволяют менять конфигурацию буквально «на коленке», адаптируя вертолет под разные задачи: от охраны границы и береговой линии до поддержки сил спецназа.
S-301 умеет самостоятельно взлетать, садиться, следовать по маршруту и возвращаться на базу. При отказе двигателя срабатывает система аварийной посадки. Особое внимание разработчики уделили снижению акустической и тепловой заметности, что важно для скрытного наблюдения и внезапных ударов.
Эксперты считают, что рынок вооружений требует относительно недорогих, гибких и смертоносных систем, способных действовать там, где невозможно или слишком рискованно применять пилотируемую авиацию. Австрийская новинка претендует на то, чтобы стать таким универсальным «рабочим инструментом» для современных армий.
Читайте также нашу статью о том, как первый в мире 6-тонный конвертоплан впервые поднялся в воздух.