Комания Atlas Ocean Voyages получит крупнейшую в мире экспедиционную парусную яхту - новострой Atlas Adventurer, заказанный холдингом Mystic Invest Holding на верфи China Merchants Shipbuilding в Китае. Он должен дебютировать в конце 2028 года
По заявленным характеристикам это 400 пассажиров, 690 футов или 210 метров длины и валовая вместимость 26 000 гросс-тонн (gross tonnage - GT) - примерно вдвое больше нынешних судов Atlas на 10 000 GT
Технический акцент - на парусно-гибридной схеме: французская технология SolidSail, двухтопливные двигатели Wärtsilä и электрогибридная движительная система ABB, а также батарейная система мощностью 9 мегаватт, которая должна помогать держать скорость даже при слабом ветре
Феррейра рассчитывает, что Atlas Adventurer сможет идти под парусом 40-50% времени, в зависимости от региона
Логика такая: при ветре 35 узлов судно должно развивать 14-15 узлов без запуска двигателей, а когда ветра недостаточно для желаемой скорости, в ход идёт батарея, питающая подруливающие устройства - в результате обещают почти бесшумный ход, без привычного шума и вибраций
Atlas Adventurer заявлен как судно ледового класса и как глобальная платформа - стартовать оно должно с Азии, расширяя географию бренда через Юго-Восточную Азию, Японию, Китай, Индийский океан и Восточную Африку, а летом 2029 года выйти на Средиземноморье
Парусная часть - три мачты и композитные паруса, которые раскрываются с рангоута высотой 150 футов или 46 метров над палубой. Такелаж задуман полностью автоматическим и компьютеризированным, с встроенным искусственным интеллектом (artificial intelligence - AI), а датчики на вершинах мачт должны оптимизировать настройку парусов в реальном времени
Феррейра называет это "магическими моментами" - когда судно буквально скользит в тишине, без привычного моторного фона, и на этом, судя по подаче, строится половина будущей эстетики продукта
Архитектура отдыха - соответствующая: с кормы будет выдвигаться марина-платформа с защищённым океанским бассейном, плюс характерные боковые платформы по левому и правому бортам
Размещение - только в сьютах: заявлены Horizon suites с большими панорамными окнами, большее число и более просторные junior suites, а также "очень особенный и очень большой" верхний сьют. Детали по категориям обещают раскрыть в апреле
Экипаж - 275 человек, и Феррейра обещает "изысканные" зоны для команды, что для рынка люксовых экспедиций давно стало отдельной статьёй качества сервиса
Цена проекта - чуть менее 300 миллионов долларов, строит China Merchants Shipbuilding, у Mystic есть опцион ещё на три судна. Выбор Китая объясняют прагматично: португальская верфь WestSea Viana загружена заказами до 2030 года (включая военные корабли), а сам Atlas Adventurer слишком длинный для её строительного дока, при этом и другие европейские верфи расписаны на годы вперёд
Под проект собран международный консорциум - финская Deltamarin отвечает за инжиниринг, интерьеры делает португальская Oitoemponto, оборудование камбуза поставляют из Италии, а Bernhard Schulte Group направит на площадку четыре инженера. Регистрация, как и у других судов Atlas, заявлена на Мадейре
Президент и генеральный директор (Chief Executive Officer - CEO) Atlas Джеймс Родригес ожидает, что средние суточные расходы гостей (average per diems - APD) будут сопоставимы с нынешним флотом, а пересекаться два класса судов будут только в Средиземноморье, где предложат различающийся опыт
На антарктическом направлении Atlas говорит о заполняемости более 90% на трёх судах в текущем сезоне, но до прихода Atlas Adventurer мощность там сократится из-за трёхсезонного чартера World Voyager партнёру Quark Expeditions. При этом двухсудовой сезон 2026/27, по словам Родригеса, уже продан более чем на 55%
В компании отдельно отмечают приток более молодой аудитории через Антарктику и высокий для сегмента показатель повторных клиентов - 25%, а исполнительный вице-президент по глобальным продажам Кристиан Андерсон описывает проект как "следующий уровень", который ставит Atlas "в свой собственный класс"
Анонс прозвучал в Нью-Йорке на площадке Explorers Club, членом которого является Феррейра - его пригласили после полёта с Blue Origin в 2022 году. На мероприятии присутствовали представители Certares - фонда прямых инвестиций, который в 2019 году заплатил 250 миллионов долларов за 40% доли в круизном подразделении Mystic
На этом фоне Atlas Ocean Voyages уже открыл ранние приоритетные заявки на первый сезон Atlas Adventurer - с ноября 2028 по апрель 2029 - депозит 2000 долларов за заявку, 5000 долларов для верхнего сьюта
Какая-то гигантомания на марше. Или новый тренд?