Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 24 января 2026 г. - Как сообщили целый ряд профильных СМИ Пакистан подтвердил проведение переговоров по экспорту военной техники с 13 странами Африки, Ближнего Востока и Азии, включая Марокко, по истребителям JF-17, учебно-тренировочным самолетам и беспилотным системам. JF-17 Thunder получил широкую известность после его оперативного применения в 2025 году против Индии. Официальные лица также назвали в качестве ключевых факторов факторы стоимости и меняющиеся условия глобальных закупок.
Рост интереса со стороны иностранных государств можно проследить до 2025 года, когда подразделения ВВС Пакистана совершали совместные вылеты на истребителях JF-17 и китайских J-10 во время столкновений с Индией — эпизод, который Исламабад считает важным для повышения доверия к экспорту. Пакистан также представил этот импульс как часть более широкого изменения в глобальном поведении в сфере закупок, вызванного сбоями в цепочках поставок, связанными с войной на Украине и конфликтами на Ближнем Востоке. Особое внимание уделялось ценовому позиционированию, поскольку JF-17, стоимость которого составляет от 30 до 40 миллионов долларов, значительно отличается от американских и европейских истребителей, которые, по оценкам, стоят более чем в три раза дороже. Этот рост также был связан с возобновленным намерением Пакистана расширить экспорт оборонной продукции как источник долгосрочных промышленных доходов.
Группа стран, упомянутых в связи с этими переговорами, охватывает Ближний Восток, Африку и Азию и включает Судан, Саудовскую Аравию, Индонезию, Марокко, Эфиопию, Нигерию и власти восточной Ливии, а также ранее признанные переговоры с Бангладеш и Ираком. Большинство этих государств являются странами с мусульманским большинством населения, что соответствует исторической роли Пакистана как партнера по безопасности в ряде регионов. Наиболее продвинутые переговоры характеризовались как комплексные пакеты, а не как закупки отдельных товаров. Упоминалось, что Бангладеш обсуждал истребители JF-17 Block III вместе с учебно-тренировочными самолетами MFI-17 Mushshak, разведывательными и ударными беспилотными летательными аппаратами Shahpar, системами ПВО и бронированными машинами Mohafiz, устойчивыми к минам. Пакистан представил этот комплексный подход как способ объединить закупку самолетов с обучением, логистикой и сотрудничеством в области технического обслуживания, при этом эта же структура предусматривает обмен разведывательной информацией и долгосрочные военные связи, выходящие за рамки только поставки самолетов.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
В настоящее время ограничивающим фактором считается производственный потенциал: текущий объем производства JF-17 оценивается примерно в 20 самолетов в год, а планы по значительному увеличению выпуска к концу 2027 года предусматривают модернизацию и расширение заводов. Этот план роста также отражает растущий спрос на учебно-тренировочные самолеты и беспилотные системы, поддерживаемый расширяющимся частным сектором, занимающимся производством дронов. В то же время Пакистан признал структурные ограничения, связанные с совместным производством с Китаем, поскольку получение разрешений на экспорт может быть проблематичным для определенных направлений, особенно там, где действуют эмбарго ООН на поставки оружия, таких как Ливия и регион Дарфур в Судане. Развитие экспорта также происходит на сложном ближневосточном фоне, где Пакистан поддерживает пакт о взаимной обороне с Саудовской Аравией и обсуждает более широкое сотрудничество в области обороны с участием Саудовской Аравии и Турции.
Что касается Марокко, то оборонные отношения между двумя странами недавно укрепились 13 января 2026 года благодаря меморандуму о взаимопонимании, охватывающему вопросы обучения, совместных учений, кибербезопасности, взаимодействия в оборонной промышленности и военно-медицинского обслуживания. Соглашение было подписано в Рабате во время визита министра обороны Пакистана и включало участие высокопоставленных марокканских должностных лиц в сфере обороны, создав двусторонний механизм управления его реализацией. Военное сотрудничество уже включает в себя контртеррористические учения, третьи двусторонние учения которых состоятся в Пакистане в 2025 году и будут сосредоточены на оперативной координации и тактической подготовке. Эти события свидетельствуют о постепенном углублении военных связей, а не о внезапном изменении, и создают структурированный канал, через который можно изучать варианты оборудования, такие как JF-17, наряду с соглашениями об обучении и техническом обслуживании. Для Марокко это соглашение способствует диверсификации партнерских отношений, а для Пакистана открывает доступ к североафриканскому рынку, традиционно доминируемому западными поставщиками.
Действительно, Королевские ВВС Марокко (RMAF) в настоящее время построены на основе западных истребителей, причем F-16 Fighting Falcon составляет ядро их многоцелевого истребительного потенциала. Марокко проводит программу модернизации, которая включает в себя приобретение 25 новых F-16 Block 70/72 и модернизацию 23 существующих истребителей F-16C/D Block 52+ до стандарта F-16V, улучшая радар, авионику и живучесть. Исторически флот дополняли такие устаревшие самолеты, как Mirage F-1 и F-5E-F, но стратегический акцент сместился в сторону концентрации возможностей в экосистеме F-16, а в будущем, возможно, и F-35. Поэтому внедрение нового самолета, такого как пакистанский JF-17, потребует тщательной оценки затрат на интеграцию и оперативной согласованности, поскольку совместимость вооружения, подготовка пилотов и инфраструктура технического обслуживания RMAF уже в значительной степени соответствуют стандартам США.
Сам JF-17 позиционируется Пакистаном как доступный однодвигательный многоцелевой истребитель четвертого поколения, разработанный совместно с Китаем для замены устаревших самолетов третьего поколения и для избежания зависимости от подверженных санкциям цепочек поставок. JF-17 Thunder, также известный в Китае как FC-1 Xiaolong, совершил свой первый полет в августе 2003 года, был принят на вооружение ВВС Пакистана с 2007 года, при этом наблюдался постепенный переход к местному производству и сборке в Пакистане. Самолет предназначен для выполнения задач класса «воздух-воздух», «воздух-земля», ограниченной противокорабельной борьбы и разведки, а внедрение нескольких производственных блоков позволяет экспортным заказчикам выбирать истребитель, сбалансированный по возможностям и доступности, от более ранних блоков до более совершенного Block III.
В настоящее время JF-17 оснащен турбовентиляторным двигателем с форсажной камерой Климов РД-93МА, развивает максимальную скорость около 1,6 Маха, имеет «стеклянную кабину» с управлением с помощью рычагов газа и ручки управления, цифровую архитектуру управления полетом и интеграцию многоцелевых датчиков. Более поздние варианты, особенно Block III, включают в себя радар с активной фазированной антенной решеткой, модернизированную систему управления радиоэлектронной борьбой, улучшенные функции интерфейса пилота и расширенную интеграцию вооружения. Пакистанский самолет поддерживает смешанный арсенал ракет класса «воздух-воздух», высокоточных и неуправляемых боеприпасов на восьми внешних узлах подвески, а также внутреннюю 23-мм пушку ГШ-23. Такая конфигурация призвана обеспечить надежные боевые возможности при относительно низких требованиях к техническому обслуживанию и эксплуатации. Для потенциальных покупателей выбор в большей степени сосредоточен на конфигурации датчиков, источниках вооружения и возможности создания параллельной логистической и учебной инфраструктуры наряду с существующими флотами.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!