Льготная ставка 3400 рублей ограничена мощностью 160 сил, а сбор за новые автомобили среднего класса достиг 900 тысяч.
К январю 2026 года частный ввоз иномарок можно будет хоронить. Утильсбор на подержанные машины взлетит до безумных 1,492 млн рублей. Это уже не просто барьер, а бетонная стена для перекупов и частников.
Вдумайтесь в цифру: почти полтора миллиона. Столько сейчас стоит новый бюджетный седан в салоне, а здесь — просто сбор за право ввезти б/у автомобиль. Аналитики констатируют очевидное: импортная «вторичка» переходит в разряд тяжелого люкса. Причем деньги с вас спросят сразу на таможне, еще до первой поездки.
С новыми машинами ситуация не сильно лучше. Если под капотом 160–190 «лошадей», готовьте выложить 900 тысяч сверху. Льготная ставка в 3400 рублей осталась только для «малосильных» легковушек до 160 л.с., и то с оговорками. Базовый платеж умножают на коэффициенты, и итоговая сумма растет как на дрожжах.
Обойти систему не выйдет. Все автоматизировано: не заплатил сбор — ГИБДД просто откажет в регистрации. Юристы, кстати, не стесняются в выражениях: этот сбор вообще не про экологию и переработку. Задача одна — заставить брать отечественное. Эксперты уверены, что из-за роста издержек ценники перепишут вверх, даже если покупатели совсем перестанут ходить в салоны.