Производство стартовало на бывшем заводе Scania в Шушарах: план выпуска — 600 машин в 2026 году с ростом до 1400 единиц к 2028-му.
Тяжелые грузовики БАЗ официально залетели в программу субсидирования Минпромторга на 2026 год. Причем зашли с козырей: уровень локализации — рекордные 3644 балла. Теперь эту технику можно брать в лизинг с хорошей скидкой от государства.
Самое интересное здесь даже не деньги, а «прописка». Машины собирает АО «Романов» в Шушарах — на той самой площадке, где раньше жили Scania и MAN. Завод реально ожил. Баллов локализации набрали с запасом (проходной минимум был 2500), так что техника теперь официально в реестре ГИСП.
По железу расклад такой: полный привод 6х6, независимая подвеска и проверенный мотор ЯМЗ‑653 на 367 сил. Делают всё: от тягачей до самосвалов. Технику затачивают под жесткие условия — карьеры, Сибирь, дикие севера. Серийную сборку запустили еще в конце 2025 года.
Планы у ребят конкретные. В 2026-м хотят отгрузить 600 машин, а к 2028-му разогнаться до 1400 штук в год. Ниша тесная: там уже бодаются КАМАЗ, «Урал», МАЗ и китайские бренды. Общий рынок таких тягачей оценивают в 5–10 тысяч единиц. Но с госскидкой БАЗу будет проще откусить свой кусок пирога. В самой компании не скрывают: субсидии должны заметно подстегнуть спрос.