С наступлением зимы одни автолюбители накрывают лобовое стекло покрывалом или толстой тканью, другие этого не делают. Казалось бы, кто в выигрыше? Тот, кто утром выходит, снимает накидку — и видит чистое стекло, без снега, безо льда. Никаких скребков, никакой возни — просто завёл машину и поехал. На первый взгляд — удобно. На деле — не лучшая идея. Последствия такой «заботы» очевидны — но многим невдомёк. Об этом — в статье.
Сразу оговорюсь: к фабричному чехлу на лобовое стекло нет никаких претензий. А вот с домашним покрывалом всё не так прозаично. Проблема заключается не в самом факте накрытия — это, как раз, большой плюс. Но у этого плюса есть серьёзный минус — способ фиксации: когда покрывало зажимают между уплотнителями дверей, чтобы оно не слетело от порыва ветра или под тяжестью снега. Именно этот, казалось бы, разумный приём и является проблемой. Почему?
Потому что возникает скрытая механическая нагрузка — длительное боковое усилие на дверную раму, которое она не рассчитана выдерживать. Толстая ткань, особенно промёрзшая при температуре ниже –25 °C, становится жёсткой и объёмной, и при закрывании дверей она буквально выталкивает верхнюю часть двери наружу, что со временем приводит к деформации верхней петли, смещению геометрии проёма и нарушению прилегания уплотнителя.
В результате дверь начинает «вести» — хуже закрываться, свистеть на скорости и пропускать холодный воздух внутрь салона, а замок вынужден работать в напряжённом режиме, из-за чего защёлка со временем ослабевает и перестаёт фиксировать дверь до конца.
Также сильно страдают резиновые уплотнители, которые не предназначены для постоянного сдавливания посторонними объектами: ткань, зажатая между ними, продавливает резину, нарушает её эластичность и провоцирует появление микротрещин, особенно в условиях экстремального холода.
Уже через несколько недель такой «заботы» уплотнитель теряет герметичность, и тогда влага вместе с холодом беспрепятственно проникает в салон, вызывая именно ту самую сырость, запотевание стёкол и образование льда изнутри, от которых владелец пытался избавиться, накрывая стекло.
Кроме того, боковое стекло само по себе является тонким и хрупким элементом, и при перекосе дверной рамы изменяется распределение нагрузки на его крепления в нижней части, что не вызывает мгновенной трещины, но ускоряет процесс усталости стекла, особенно если автомобиль регулярно стоит на ветру или на неровной поверхности.
Как показывает практика — не всякая «забота» идёт машине на пользу. Иногда, стремясь уберечь стекло от снега, мы незаметно наносим вред кузову. Процесс этот тихий, но уверенный, последствия его очевидны: сквозняки, свист на скорости, треснувшие уплотнители, пыль в салоне. Многие годами не понимают откуда корни у проблемы? А они — в привычке зажимать покрывало в дверях. Делитесь в комментариях: вы накрываете лобовое стекло зимой? Как фиксируете накидку? Поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу. Предыдущий пост: Машина сзади жмётся в бампер и не думает обгонять? Способы увеличить дистанцию — проверено трассой