Найти в Дзене
БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА

Завод УАЗ улучшил легендарную «Буханку». Рассказываю об обновлениях автомобиля

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) улучшил свою легендарную «Буханку» сделав её более качественной и надежной. Сейчас я обо всём расскажу. Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать. УАЗ «Буханка» — легендарный советский и российский полноприводный микроавтобус, который выпускается на Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) с 1958 года. Подумать только, автомобилю в этом году исполнилось 68 лет с начала серийного производства, а если в ближайшие два года автомобиль останется на конвейере, он сможет отпраздновать 70-ти летний юбилей. А в том, что это событие произойдёт, сомневаться не приходится. Автомобиль, которому нет аналогов в мире, до сих пор пользуется стабильным спросом. При том, он стал более актуальным после 2022-го года. Именно это помогает ему оставаться в лидерах продаж, а ес

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) улучшил свою легендарную «Буханку» сделав её более качественной и надежной. Сейчас я обо всём расскажу.

Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать.

УАЗ «Буханка» — легендарный советский и российский полноприводный микроавтобус, который выпускается на Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) с 1958 года.

1
1

Подумать только, автомобилю в этом году исполнилось 68 лет с начала серийного производства, а если в ближайшие два года автомобиль останется на конвейере, он сможет отпраздновать 70-ти летний юбилей.

А в том, что это событие произойдёт, сомневаться не приходится. Автомобиль, которому нет аналогов в мире, до сих пор пользуется стабильным спросом. При том, он стал более актуальным после 2022-го года.

Именно это помогает ему оставаться в лидерах продаж, а если есть спрос, зачем его прерывать. Но если руководство автозавода не хочет снимать «Буханку» с производства, можно ведь её улучшить.

2
2

По сути, с 1958-го года внешность автомобиля изменилась несильно. Некоторые изменения в экстерьере присутствуют, но их буквально по пальцам пересчитать.

В сети появилось очень много видеороликов из автосалонов, где авторы показывают качество совершенно новых «Буханок». Непонятная сварка, плохое качество сборки и подгонки деталей, куча саморезов и проявление коррозии.

3
3

И, казалось бы, раньше тоже всё это присутствовало, ведь автомобиль по-прежнему выпускается на старой конвейерной линии 50-х годов. Но почему же тогда раньше на это не так пристально обращали внимание?

А тут всё элементарно. Сегодня стоимость нового автомобиля в автосалоне составляет от 1 611 400 рублей. Но когда вблизи смотришь на качество автомобиля и переводишь взгляд на ценник, в голове происходит диссонанс.

4
4

Но таковые сегодняшние реалии и мы на это никак повлиять не можем. Ведь нас никто не спрашивает, за сколько мы хотим купить автомобиль.

Средняя зарплата по стране далека от той, на которую можно приобрести автомобиль. Глядя на неё даже банки могут отказать в выдачи автокредита, так как ежемесячный платёж можете быть равен средней зарплате.

Чтобы купить новый автомобиль, нужно быть миллионером, так как стоимость начинается от миллиона рублей, и дешевле уже нет ничего.

5
5

Вот и «Буханка» со всеми своими решениями 50-х годов уже стоимость от 1,6 миллионов рублей. Однако модель не брошена заводом и постепенно улучшается. Несколько улучшений было сделано в 2025-ом году.

Об этих улучшениях рассказал представитель Ульяновского автозавода. По их словам, некоторые изменения сделают автомобиль надежнее и качественнее.

Первое изменение касается двигателя. Под капотом находится бензиновый двигатель Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Модель ЗМЗ-409055 имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 112 лошадиных сил.

6
6

Данный двигатель не лишен различных «болячек» и одной из них была постоянная течь масла из-под клапанной крышки. Чтобы не делали владельцы, течь масла устранить не получалось.

В итоге специалистами Заволжского моторного завода (ЗМЗ) была проведена работа по устранению этого недостатка, и решением проблемы стало добавление точек крепления по периметру клапанной крышки и для повышения герметичности конструкции — в промежутках между отверстиями свечных колодцев.

Так же для улучшения эффективности работы газораспределительного механизма стали устанавливать новые направляющие втулки клапанов. Более того, для их запрессовки используют современное оборудование.

7
7

Доработанные двигатели уже устанавливаются в автомобили Старого Грузового Ряда (СГР). Однако нет понимания, возможно ли владельцам всё это сделать на своих двигателях.

Ещё в прошлом году автомобили начали оснащаться механическими коробками передач китайской компании «Baic». Вероятно, у нас в стране закончились свои собственные трансмиссии, и нет желания разрабатывать новые.

8
8

Более того, на заводе начали устанавливать мосты «Spicer». Все остальные технические моменты остались без изменений. Но есть ещё одно изменение, о котором рассказали в первой половине прошлого года.

  • Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
9
9

Это новые бесшумные ограничители дверей. Как по мне, это тот элемент, о котором можно было и не говорить, но завод из этого сделал практически сенсацию. Тогда об этом обновлении рассказали практически все автомобильные СМИ.

По заявлениям представителей автозавода, усовершенствованный стопорный механизм надежно фиксирует двери в нужном положении и защищает их от повреждений в стесненных условиях. А ещё, они практически не издают звуков при закрытии или открытии дверей.

На мой взгляд, самым важным обновлением могла стать защита кузова от возникновения коррозии, да и в целом можно было бы пересмотреть некоторые элементы экстерьера и интерьера. И перестать закрывать задние фонари картонками, заменив их более качественными материалами.

10
10

Видимо на «УАЗе» живут с тем же самым принципом – «Можно, а зачем?» Хотя, так можно охарактеризовать весь современный российский автопром. Как бы прискорбно это не звучало.

А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.

Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ

Продолжение следует...