Недавно мы обсуждали, что собой представляет рельсовый автобус. Сегодня предлагаем вам познакомиться с одним из таких автобусов. В последние годы рельсовые автобусы становятся всё более популярными в России, и одним из ярких представителей этой категории является рельсовый автобус РА3, также известный как «Орлан». Этот дизель-поезд был разработан и произведён компанией АО «Трансмашхолдинг» на заводе АО «Метровагонмаш» с 2019 по 2022 год и олицетворяет собой новейшие достижения в области транспортного машиностроения.
Работы над моделью РА3 начались в конце 2017 года в рамках сотрудничества между ООО «ТМХ Инжиниринг» и АО «Метровагонмаш», которые входят в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Проектирование велось под руководством главного конструктора Евгения Бандурина в конструкторском бюро «Городской транспорт», расположенном в Мытищах. В процессе разработки активно участвовали представители заказчика, АО «ЦППК», которые вносили свои пожелания и предложения по конструкции.
Конструкция РА3 была создана на основе предыдущих моделей дизель-поездов, таких как РА2 и ДП-С, но с учётом современных требований к безопасности, комфорту и эстетике. В 2018 году концепция рельсового автобуса была впервые представлена широкой общественности, а в конце года ЦППК подписала контракт на поставку 23 составов, что стало важным шагом в развитии нового транспортного направления.
Первый рельсовый автобус РА3 с номером 001 был построен в январе 2019 года, и его презентация состоялась в феврале в московском депо Лихоборы. В марте того же года был изготовлен второй состав, а оба поезда получили фирменную бело-серую окраску ЦППК «Наше Подмосковье». Однако в мае 2019 года был выпущен третий состав под номером 003, который стал первым, получившим новую оранжево-чёрно-голубую окраску. Эта цветовая схема вскоре стала стандартной для всех поставок РА3.
С 13 марта 2019 года начались сертификационные испытания модели, в которых приняло участие два опытных состава. Испытания проходили на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЭК ВНИИЖТ), где пробег составил 5000 км. Позднее, в июне, поезд был отправлен на скоростной полигон в Белореченске для дальнейших тестов. В итоге, 22 июля 2019 года была получена сертификация, подтверждающая безопасность новой модели.
Технические характеристики:
(Источник: https://seltrans.ru/)
- Вместимость "Орлана" в зависимости от количества вагонов - от 136 до 232 человек;
- Служебная масса также зависит от количества вагонов - от 96 до 136 тонн;
- Конструктивная скорость рассчитана - от 100 до 120 км/ч;
- Радиус прохождения кривых (минимальный) - 125 метров;
- Мощность дизелей - 2х490 л.с. (980 л.с.);
- Тип передачи гидравлическая;
- Высота - 4690 мм;
- Длина - с учетом трех вагонов 3х24420 мм (73260 мм);
- Ширина - 3140 мм;
- Колея - 1520 мм.
Однако в начале 2022 года производство было прекращено из-за невозможности импортозамещения немецких двигателей MTU, поставки которых прекратились. В результате, на смену РА3 пришли дизель-поезда ДП2Д, которые представляют собой модификацию тепловоза ТЭП70БС и головного и прицепных вагонов электропоезда ЭП2ДМ. На февраль 2023 года было построено 210 вагонов РА3.
Рельсовый автобус РА3 «Орлан» стал значимым этапом в развитии российского транспортного машиностроения. Его создание и эксплуатация продемонстрировали, как современные технологии и инновации могут изменять облик пассажирских перевозок в стране. Несмотря на прекращение производства, РА3 оставил заметный след в истории отечественного транспорта и стал символом стремления к новым высотам в области разработки и производства рельсового транспорта.