Начало 2026 года принесло авиационному грузовому рынку заметное оживление. После предновогоднего спада авиаперевозки быстро вернулись к росту, однако ценовая динамика осталась сдержанной. Объемы растут, география потоков меняется, а ставки продолжают испытывать давление.
По данным аналитической компании WorldAcd Market Data, на второй неделе января (5–11 января) мировой оплачиваемый тоннаж авиагрузов увеличился сразу на 26% по сравнению с предыдущей неделей.
Восстановление после праздничного провала
Рынок уверенно отыграл спад конца 2025 года, когда две недели подряд фиксировалось падение объемов на 22% и 19%. Январский рост позволил не только компенсировать эти потери, но и превысить показатель аналогичной недели прошлого года примерно на 5%.
При этом до декабрьских пиков рынок пока не дотягивает. Текущие объемы остаются примерно на 20% ниже уровней середины декабря, что указывает на переход от ажиотажного праздничного спроса к более спокойному, «рабочему» режиму.
Вместе со спросом вернулось и предложение
Рост спроса сопровождался расширением предложения. Пропускная способность грузовых авиаперевозок за неделю увеличилась более чем на 15%. Тем не менее она все еще примерно на 7% ниже максимальных значений декабря, что говорит о сохраняющейся осторожности перевозчиков.
На этом фоне ценовая реакция оказалась умеренной. Среднемировая ставка авиаперевозки снизилась на 2% за неделю и составила 2,46 доллара за килограмм. Это примерно на 10% ниже декабрьских максимумов, но на 1% выше уровня января 2025 года, когда средняя цена составляла 2,43 доллара за килограмм.
Региональная картина: рост есть, но неравномерный
Восстановление рынка проходит с выраженными региональными перекосами. В процентном выражении наиболее сильный годовой рост показал регион Ближнего Востока и Южной Азии (MESA) — плюс 16%. Далее следуют Азиатско-Тихоокеанский регион с ростом на 8% и Северная Америка с увеличением на 7%.
В абсолютных объемах ключевым драйвером остается Азия. При этом внутри региона тенденции различаются. Перевозки в США выросли на 10% в годовом выражении в основном за счет Юго-Восточной Азии. Потоки из Китая и Гонконга на американском направлении при этом остались практически без изменений.
Направление Азия — Европа показало рост на 15%. Его поддержали поставки из Китая, Гонконга, Тайваня и Таиланда. Аналитики WorldAcd отмечают, что столь высокая динамика частично объясняется низкой базой начала 2025 года, когда в январе на этих маршрутах наблюдалось общее снижение.
Ускорение MESA и роль Дубая
Отдельного внимания заслуживает регион MESA, который в конце 2025 года уже начал набирать обороты. Если по итогам всего прошлого года объемы перевозок из этого региона в целом не изменились, то в ноябре и декабре был зафиксирован рост на 13% и 11% соответственно. Январский показатель в 16% стал логичным продолжением этой тенденции.
Существенный вклад внес трафик через Дубай. Перевозки между MESA и США выросли на 10%, а между MESA и Европой — на 16%. Основными точками роста стали Дубай, Индия и Бангладеш.
Морская логистика и влияние на авиацию
На рынок продолжают влиять и макрологистические факторы. WorldAcd фиксирует осторожное возобновление работы ряда контейнерных перевозчиков через Красное море и Суэцкий канал, включая Maersk.
При этом объемы морских перевозок на этом маршруте по-прежнему более чем в два раза ниже уровней, существовавших до начала атак на суда более двух лет назад. Частичное возвращение морских мощностей потенциально может снизить нагрузку на авиаперевозки, которые в последние два года получали дополнительный спрос из-за сбоев в морской логистике. В то же время сохраняющаяся геополитическая напряженность, включая риски на Ближнем Востоке, не позволяет говорить о быстром восстановлении прежних цепочек поставок.
Спотовый рынок: объемы растут, цены — нет
На спотовом рынке тенденция схожа с контрактным сегментом. Среднемировые спотовые ставки за неделю снизились на 1% и составили 2,62 доллара за килограмм.
Региональная динамика при этом разнонаправленная. Рост ставок на 6% в Северной Америке и Африке не смог компенсировать падение на 5% в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В годовом выражении глобальные спотовые ставки оказались на 4% ниже уровня января 2025 года. Самое заметное снижение зафиксировано в регионе MESA (–21%), Азии (–6%) и Европе (–4%), тогда как Африка, напротив, показала рост на 12%.
Январские данные показывают, что мировой рынок авиагрузоперевозок действительно возвращается к устойчивым траекториям роста. Однако структура потоков изменилась, а ценовое давление сохраняется даже на фоне быстрого восстановления объемов.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260