Почему модель уступила Granta и возможен ли её возврат сегодня
Производство популярного в нашей стране седана Lada Priora завершилось в 2018 году, однако модель до сих пор остаётся одной из самых узнаваемых на российском рынке и пользуется устойчивым спросом на вторичке. АвтоВАЗ окончательно остановил конвейер из-за падения спроса и переориентации компании на более актуальные модели, прежде всего Lada Granta и новые автомобили линейки. Однако решение АвтоВАЗа отказаться от Priora было связано не с одним фактором, а с совокупностью рыночных, технических и стратегических причин.
Lada Priora дебютировала в 2007 году и представляла собой глубокую модернизацию автомобилей «десятого» семейства. Модель базировалась на платформе, разработанной ещё в 1980-х годах, поскольку на тот момент у АвтоВАЗа не было ресурсов для создания полностью нового автомобиля. При этом Priora получила доработанную аэродинамику, обновлённый дизайн и современные по тем временам силовые агрегаты. В частности, 1,8-литровый двигатель мощностью 123 л.с. обеспечивал неплохую динамику и управляемость при сравнительно низкой стоимости эксплуатации.
Падение спроса и появление Lada Granta
Пик продаж Lada Priora пришёлся на начало 2010-х годов. В отдельные годы объём реализации превышал 120 тысяч автомобилей, что делало модель одной из ключевых в линейке бренда. Ситуация начала меняться в 2013 году после выхода на рынок Lada Granta.
Granta оказалась заметно дешевле и воспринималась покупателями как более современная модель. Существенным преимуществом стала версия с автоматической коробкой передач Jatco, зарекомендовавшей себя как надёжная. Priora же длительное время предлагалась исключительно с механической трансмиссией, а позже получила роботизированную коробку передач, которая вызвала множество нареканий. Это напрямую сказалось на интересе покупателей и привело к резкому снижению продаж.
Оптимизация модельного ряда АвтоВАЗа
На фоне растущей конкуренции и появления новых моделей, включая Lada Vesta и XRay, АвтоВАЗ принял решение оптимизировать модельный ряд. Компания сделала ставку на Lada Granta как на наиболее универсальный и коммерчески успешный автомобиль.
Несмотря на то что дизайн Priora многие считали более привлекательным, именно Granta лучше соответствовала запросам массового покупателя. Модель предлагала более вместительный багажник, энергоёмкую подвеску и более доступную цену, что оказалось важнее внешних факторов.
Возможен ли возврат Priora
В современных условиях, когда рынок всё больше смещается в сторону кроссоверов, теоретически модернизированная Lada Priora могла бы занять собственную нишу. Однако запуск производства потребовал бы значительных инвестиций в разработку и адаптацию платформы. С учётом появления в линейке Lada новых моделей, включая Iskra, такие вложения экономически нецелесообразны, что окончательно закрывает вопрос о возвращении Priora на конвейер.