Судно получит ледовый класс Ice3 и полностью автоматизированную энергетическую установку
На производственной площадке Судостроительного Проектного Бюро состоялась церемония закладки реплики исторического парусно-моторного судна «Феникс» по проекту РП1809. Строительство ведётся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства (РС).
На мероприятии от имени Регистра присутствовали заместитель генерального директора Андрей Фасолько и заместитель директора Балтийского филиала Сергей Демин. Они отметили, что проект реализуется в рамках усилий по сохранению морского наследия и развития современного яхтенного строительства с учётом исторических традиций.
Проектировщиком выступила компания «Форсс Технологии». Вся техническая документация прошла экспертизу в Главном управлении РС и получила положительное заключение. За ходом строительства будет следить команда специалистов Балтийского филиала Регистра.
Новое судно классифицируется как пассажирская парусно-моторная яхта и получит символы класса KM⍟ Ice3 (hull) / Ice1 (machinery) / R2 AUT3 Passenger yacht (Motor-sailing), что подтверждает его способность к эксплуатации в сложных ледовых условиях и соответствие высоким требованиям автоматизации и безопасности.
Оригинальное крейсерское парусное судно «Феникс» находилось в составе флота с 1787 по 1803 год.
- В 1787 году судно было куплено Россией в Греции и вошло в состав Черноморского флота.
- Бриг участвовал в войне с Турцией 1787–1791 годов, в том числе в сражениях у Фидониси и у мыса Калиакрия.
- В войне с Францией 1798–1800 годов «Феникс» под командованием лейтенанта Л. Ф. Морского использовался как транспортное судно.
- В 1801 и 1802 годах бригантина плавала между портами Чёрного моря.
- В 1803 году «Феникс» находился под командованием лейтенанта С. С. Карачинского при николаевском порте.
- После 1803 года было разобрано в Николаеве.
Технические характеристики 20-пушечного брига «Феникс»:
- длина между перпендикулярами — 30,2 м;
- ширина по мидельшпангоуту — 9,4 м;
- осадка — 4,1 м;
- высота борта — 4,66 м;
- глубина интрюма — 3,8 м;
- двигатели — паруса;
- экипаж — 85 человек;
- число практикантов — 15 человек.