Холдинг РЖД подвел итоги обновления пассажирского парка за 2025 год. Как сообщили в компании, в прошлом году было получено 386 новых вагонов производства Тверского вагоностроительного завода.
Из 500 вагонов были закуплены 241 вагон одноэтажный и еще 145 – двухэтажные.
Двухэтажный вагоны шли в частности на обновление поездов «Аврора» и «Буревестник».
Были закуплены вагоны разных типов: купейные, штабные, с местами для сидения и вагоны-рестораны, двухэтажные СВ, а также плацкартные вагоны, которые выпускаются только в одноэтажном исполнении.
Новые вагоны уже работают в составах поездов из Москвы в Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Сургут, из Петербурга – в Белгород и Брянск, а также по ряду других направлений.
Абсолютно новые вагоны габарита Т
Отдельно в РЖД отметили, что впервые в перевозках пассажиров начали использоваться купейные вагоны габарита Т.
Они заметно крупнее привычных: их пространство на 73 см длиннее и на 28 см шире. В каждом таком вагоне предусмотрена отдельная душевая кабина, а в каждом купе установлен климат-контроль, индивидуальные светильники и сейфы, розетки и USB-разъемы, беспроводная зарядка, а также персональные столики на верхних полках. Кроме того, увеличены размеры спальных мест: ширина полок стала больше на 3 см, верхняя полка длиннее на 16 см, а нижняя – на 6 см.
Первое купе в каждом вагоне, за исключением штабных, оформлено в ярких тонах для пассажиров с детьми по концепции «МАМА+». В нем нижняя полка расширена на 23 см, чтобы было удобнее разместиться с ребенком.
Сейчас в парке холдинга уже 24 вагона габарита Т, включая два штабных вагона с расширенными возможностями для маломобильных пассажиров. В каждом из них оборудованы по два специализированных купе, предусмотрены подъемники для колясок, увеличенные проходы и санузлы с заниженным оборудованием и поручнями. Все такие вагоны окрашены в новую ливрею «Красной стрелы».
Масштабное обновление дизайна приурочено к 95-летию легендарного поезда №1, которое он отметит в этом году. Часть вагонов уже задействована в перевозках пассажиров, а оставшиеся выйдут на маршрут в ближайшее время.
СВ-модернизанты
Помимо поставки новых вагонов, в 2025 году парк ФПК пополнился еще 83 вагонами, прошедшими капитально-восстановительный ремонт. В ходе КВР был выполнен ремонт кузовов и тележек, заменены основные узлы и внутреннее оборудование, а также улучшены эксплуатационные характеристики подвижного состава.
Еще одним направлением обновления стала модернизация вагонов СВ. В прошлом году было создано 38 таких вагонов: 28 – с горизонтальной компоновкой мест и 10 – с вертикальным расположением полок.
Вагоны СВ с горизонтальной компоновкой уже курсируют в составах поездов № 19/20 Ростов-на-Дону – Москва, № 11/12 Анапа – Москва, № 25/26 Москва – Воронеж. В дальнейшем они появятся в поездах № 3/4 Санкт-Петербург – Москва, № 9/10 Псков – Москва, № 29/30 Новороссийск – Москва и № 41/42 Саранск – Москва.
Еще 10 СВ с вертикальным расположением мест (друг над другом) начали работу в поездах № 105/106 Москва – Курск, № 41/42 Великий Новгород – Москва и № 37/38 Нижний Новгород – Имеретинский Курорт.
Таким образом, 2025 год стал для РЖД одним из самых насыщенных по темпам обновления пассажирского парка. Поставка сотен новых вагонов, запуск принципиально нового габарита Т, модернизация СВ и капитальный ремонт уже эксплуатируемых единиц позволили компании заметно продвинуться в повышении комфорта и доступности дальних пассажирских перевозок.