Категорически всех приветствую. Сразу обозначу позицию: этот текст — не реклама, не попытка что-то кому-то доказать и не спор с любителями других марок. Это спокойный, взвешенный и честный отзыв собственника автомобиля, который прожил с ним определённый отрезок жизни, успел разочароваться, порадоваться, испачкать руки в моторном отсеке и сделать собственные выводы.
На УАЗ Патриот я смотрел давно. Смотрел не из любопытства, а именно с прицелом. В голове он всегда был автомобилем для определённого этапа жизни — когда уже есть опыт, понимание, что именно тебе нужно от машины, и нет иллюзий, что «сел и поехал навсегда без вложений».
Немного биографии автомобилиста
Мой водительский путь начался в далёком 2000 году. Первым автомобилем стал АЗЛК-2137, тот самый «сороковой Москвич» в кузове универсал, 1979 года выпуска, ярко-красного цвета. Цвет, к слову, был выбран не дизайнером, а пожарной частью — предыдущий владелец служил там и красил тем, что было. Машина была далека от идеала, но именно она заложила базовое понимание устройства автомобиля и ответственности за технику.
Далее были ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2109 с мотором 1.3 и низкой панелью, ВАЗ-2112, ВАЗ-21124. Каждый из этих автомобилей чему-то учил: терпению, внимательности, умению слышать машину.
Со временем пришёл черёд иномарок. Volkswagen Golf 5, Mercedes-Benz CL-500, Chrysler Town & Country, затем, по какой-то необъяснимой логике, Chevrolet Niva, снова Volkswagen — Golf Plus и Passat. Опыт накопился солидный, сравнивать есть с чем, иллюзий нет.
Почему именно УАЗ Патриот
К 41 году жилищный вопрос был решён, но появились две ипотеки — квартиры для детей. Плюс в семье появилась собака, а вместе с ней изменились требования к автомобилю. Нужен был вместительный, выносливый, понятный в обслуживании и честный автомобиль. Без глянца, но с характером.
Так в 2023 году в моей жизни появился УАЗ Патриот.
Кратко об автомобиле
- Модель: УАЗ Патриот
- Год выпуска: 2014
- Кузов: SUV
- Привод: полный (4WD)
- Трансмиссия: механическая
- Поколение: 1 поколение, 2-й рестайлинг
- Двигатель: дизель ЗМЗ-51432, 2.2 л, 113 л.с.
- Расход топлива:
трасса — около 8.0 л/100 км
город — около 10.0 л/100 км - Год приобретения: 2023
- Пробег на момент покупки: 72 000 км
- Текущий пробег: 110 000 км
Автомобиль достался после одного владельца. Два комплекта колёс, сигнализация с автозапуском, предпусковой подогреватель Webasto 5 кВт. И что особенно приятно — коррозии на момент покупки не было вообще. Ноль.
Эксплуатация и поломки без прикрас
Буду честен: УАЗ — это не «сел и забыл». Но и страшилки из интернета к реальности имеют слабое отношение.
Турбина.
Один раз турбина сдалась. Причина, откровенно говоря, понятна. Возвращались с семьёй с моря, местами шёл 140 км/ч, что для дизельного Патриота не самый полезный режим. Итог — турбина. Однако даже в таком состоянии автомобиль своим ходом, пусть и изрядно коптя, доехал до Оренбурга. За 200 км ушло около 5 литров масла. Поставил китайскую «Garrett» — пока всё работает исправно.
Тормозные трубки.
Перетёрлась о раму тормозная трубка. Решил менять сразу все трубки на заднюю ось и тут столкнулся с классикой жанра: разные диаметры, разные резьбы, разные типы соединений. Машина одна, система одна, а стандартов несколько. Потратил время, нервы, но сделал.
Вискомуфта.
Устал подшипник на оси вискомуфты. Цена нового — около 25 тысяч рублей. Решение простое: разобрал, подобрал два качественных подшипника, собрал обратно. Работает.
Стук спереди двигателя.
Долго искал причину. Поменял все натяжные и обводные подшипники — не помогло. В итоге добрался до вакуумного насоса и заменил пластиковую лопатку. Проблема ушла.
Как он едет и живётся с ним каждый день
За почти 50 тысяч километров совместной жизни могу сказать однозначно: УАЗ Патриот — хороший вариант для людей с активным образом жизни.
В городе дизель экономичен, хотя манёвренность оставляет желать лучшего. Это не хэтчбек и не седан, чудес ждать не стоит. На трассе автомобиль чувствует себя уверенно, особенно при обгонах фур и неторопливых водителей. Крейсерская скорость — около 105 км/ч, и именно в этом режиме он наиболее комфортен.
Летом в салоне прохладно — кондиционер действительно мощный. Зимой тепло, но при температурах ниже −25 без Webasto и картонки перед радиатором комфорта уже не хватает.
Итоги и личное мнение
Автомобиль полностью оправдал мои ожидания. Если честно, я думал, что будет хуже. На фоне того, как коллеги массово пересаживаются на новые китайские автомобили, я езжу и не переживаю. Мне не нужно никому ничего доказывать — я просто пользуюсь машиной и понимаю, зачем она мне нужна.
УАЗ, по моему глубокому убеждению, ругает в основном тот, кто никогда его не эксплуатировал. Если руки есть, голова работает и есть понимание, как устроен автомобиль, Патриот не станет проблемой.
Я действительно доволен и альтернативы для своего «Петра Ивановича» пока не вижу. Из планов — заменить передние пружины и установить пневмобаллоны на задний мост.
Если вы хотите рассказать о своём автомобиле
Если у вас тоже есть автомобиль, о котором хочется рассказать честно и без шаблонов — напишите нам в Telegram: dzenera.
Ваш опыт может быть полезен другим.