В 1970‑е годы советский мотопром подарил любителям скорости по‑настоящему яркую модель — Иж‑Планета‑Спорт. Этот мотоцикл мгновенно стал культовым и до сих пор вызывает тёплые воспоминания у многих.
Чем он покорил сердца?
- Динамика. 350‑кубовый одноцилиндровый двигатель с раздельной системой смазки выдавал свыше 30 л. с. (в лучших версиях — до 32 л. с.). При массе всего 135 кг мотоцикл разгонялся до 100 км/ч за 11 секунд, а его максимальная скорость достигала 140 км/ч.
- Импортные комплектующие. На ранних моделях использовались японские карбюраторы, немецкая оптика, итальянские свечи — это заметно повышало надёжность и комфорт.
- Современный дизайн. Характерный топливный бак, лаконичная панель индикаций и стройные пропорции делали мотоцикл узнаваемым и стильным.
Экономичность. При скорости около 60 км/ч расход топлива составлял всего 3,5–4 л на 100 км, хотя двигатель требовал бензина АИ‑93.
Технические фишки
- Стальная рама с особой термообработкой — прочность на высоте.
- Бесштоковая вилка в передней подвеске — прогрессивное решение для того времени.
- 12‑вольтовое электрооборудование — соответствовало международным нормам.
Не без недостатков
Увы, идеальных машин не бывает. У «Планеты‑Спорт» тоже были слабые места:
- Низкая устойчивость на высокой скорости — на пределе мотоцикл начинал «вставать на дыбы».
- Жёсткая подвеска — неровности дороги ощущались очень явно, длительные поездки были не слишком комфортными.
- Постепенное снижение качества — с заменой импортных деталей на отечественные модель стала медленнее и менее надёжной.
Конец эпохи
Несмотря на яркий старт, к 1984 году производство свернули. Причина — падение спроса из‑за роста цен и ухудшения характеристик. Всего с 1973 по 1984 год выпустили более 215 тысяч экземпляров.
Почему его помнят?
Иж‑Планета‑Спорт — это не просто мотоцикл. Это символ эпохи, воплощение мечты о скорости и свободе. Для многих он остался в памяти как первый «настоящий» байк, даривший незабываемые эмоции.
А у вас есть воспоминания, связанные с этой моделью? Делитесь в комментариях!