Американский Buick сегодня фактически живет за счет кроссоверов: в США марка предлагает четыре внедорожника, но по-настоящему «домашним» из них считается лишь среднеразмерный Enclave, который собирают на местной площадке. Остальные модели приезжают из-за рубежа, и именно это положение дел GM намерена постепенно менять.
Читать на сайте: GM локализует кроссовер Buick Envision для США: производство перенесут из Китая с 2028 года
На этой неделе концерн General Motors подтвердил, что компактный Envision следующего поколения для американского рынка планируют локализовать в США. Нынешний Envision выпускают в Китае, а его преемник (не исключено, что с другим именем) должен встать на конвейер завода Fairfax рядом с Канзас-Сити, штат Миссури. Старт намечен на 2028 год. По данным Reuters, это решение укладывается в общую стратегию GM: после введения при администрации Трампа более жестких тарифов компания все активнее наращивает внутреннее производство. При этом два других «американских» кроссовера Buick, Envista и Encore GX, по-прежнему поставляются из Южной Кореи. Именно так выглядит внедорожная линейка бренда на 2026 год (фото: Buick).
Важно, что GM начала вкладываться в заводы в США еще до тарифной истории. В 2023 году концерн говорил о миллиардных инвестициях в подготовку площадок под новые двигатели и компоненты, включая семейство малолитражных V8 следующего поколения. Сейчас общий объем запланированных вложений оценивается в 5,5 млрд долларов, и часть средств как раз уходит на Fairfax. Завод уже выпускает обновленный Chevrolet Bolt EV 2027 модельного года, готовится к старту следующего Chevrolet Equinox в 2027-м, а затем, с 2028-го, должен перейти на новый Buick Envision, который разделит платформу с будущим Equinox.
Параллельно ожидается еще один электрический SUV на Fairfax, который рассматривают как следующий Equinox EV. Пока же Equinox и Equinox EV собирают в Мексике. Туда же относится и Blazer, но его следующее поколение планируют перенести в США: с 2027 года производство должно начаться в Спринг-Хилле, штат Теннесси.
Еще десять лет назад «китайская сборка» для США звучала почти экзотикой. Первыми громко отметились Volvo, начав импорт S60 2016 модельного года, а GM быстро подтянулась с Envision первого поколения, тоже образца 2016-го. Тогда пошлина была всего 2,5%, но в 2018 году первая администрация Трампа подняла тариф до 25%, а сейчас ставка приближается к 45%.
Несмотря на скромный модельный ряд, Buick может быть интересен тем, кто ищет премиальный кроссовер с адекватным расходом топлива. Да, старт Envision с китайским происхождением вызвал много негатива, но модель оказалась достаточно востребованной: второе поколение вышло в 2021 году, а за последние три года продажи Envision в США ежегодно превышали 40 тысяч машин. Это примерно четверть всех продаж Buick за каждый из этих лет.
Популярные статьи:
