Делимобиль опубликовал пресс-релиз, который рынок встретил без особого энтузиазма. Компания сообщила об открытии кредитной линии от мажоритарного акционера, которую планирует использовать как дополнительный источник средств для погашения облигаций в 2026 году. Параллельно в приоритете остаётся и банковское финансирование — кредиты под залог автопарка также рассматриваются как способ закрыть будущие выплаты по долговым бумагам.
Причина такой активности понятна. В 2026 году Делимобилю предстоит погасить сразу три выпуска облигаций на общую сумму около 10 млрд рублей. Это примерно треть всего кредитного портфеля компании. При этом бизнес сталкивается с замедлением темпов роста выручки, а расходы продолжают расти — прежде всего из-за инвестиций в развитие собственной инфраструктуры.
Дополнительным тревожным сигналом стало решение АКРА в конце 2025 года понизить кредитный рейтинг компании до уровня BBB+ и изменить прогноз на «негативный». Агентство указывает сразу на несколько факторов давления: сбои в работе геолокации, которые напрямую влияют на операционные показатели, высокую ключевую ставку и всё те же капиталоёмкие вложения в инфраструктуру.
Долговая нагрузка у Делимобиля остаётся высокой, и в этом контексте замена облигаций новыми кредитами вряд ли кардинально улучшит финансовое положение. По сути, компания лишь перекладывает обязательства из одного кармана в другой. Тем не менее у кредитной линии от мажоритарного акционера есть важное преимущество. В отличие от банков, с заинтересованным собственником, скорее всего, будет проще договориться о сроках, условиях и гибкости погашения.
В итоге ситуация выглядит двояко. С одной стороны, у Делимобиля есть доступ к финансированию и поддержка акционера, что снижает риски резкого дефолта. С другой — фундаментальные проблемы бизнеса никуда не делись, а долговая нагрузка остаётся серьёзным ограничением. Для инвесторов это история не про спокойный сон, а про внимательное наблюдение и трезвую оценку рисков.
