Ferrari примет участие в чемпионате мира Формулы-1 2026 года с совершенно новым гоночным автомобилем SF-26, 72-м болидом Формулы-1, построенным командой из Маранелло. Это более легкий автомобиль, отличающийся совершенно новой аэродинамической концепцией и совершенно новым поколением силовых агрегатов.
Сразу же можно сказать, что SF-26 — это, пожалуй, самый красивый гоночный автомобиль Scuderia Ferrari за последние десятилетия. Назовите более красивый и пропорциональный автомобиль. Уж точно ничего из 2022 года и позже. Чтобы найти что-то красивее, нужно вернуться к началу 2000-х, хотя можно признать, что SF-21 и SF70H тоже были довольно привлекательны.
В соответствии с этим совершенно новым сводом правил, SF-26 может похвастаться более чистыми и обтекаемыми линиями, с пропорциями, которые лучше передают ощущение маневренности. Сначала не было уверености, будут ли хорошо выглядеть эти болиды, созданные по новым правилам. Особенно после тех общих официальных рендеров от FIA. Однако следует сказать, что результат очень впечатлил. SF-26, как и практически все другие новые болиды Формулы-1, представленные в этом месяце, выглядит очень внушительно. С нетерпением жему, когда увиим его на стартовой решетке. Многим также нравится раскраска, в которой после семи сезонов с матовым покрытием снова используется глянцевая краска. Так называемая расцветка Rosso Scuderia 2026 года ярче и насыщеннее, чем то, что мы привыкли видеть в последние годы. Она отлично сочетается с белым цветом на крышке двигателя и окантовке кокпита.
«Разработка SF-26 потребовала от нас адаптации к совершенно новой нормативно-правовой базе. Мы посвятили значительное время концептуальной фазе, чтобы максимально учесть новые нормативные и технические особенности. Нам также необходимо было обеспечить достаточную гибкость архитектуры автомобиля для разработки в течение сезона. В таких условиях эффективность и интеграция таких элементов, как активная аэродинамика, имеют решающее значение», — пояснил технический директор по шасси Лоик Серра.
«SF-26 представляет собой результат масштабной совместной работы всей заводской команды. Мы с нетерпением ждем начала сезона».
Команда стремится реабилитироваться после нескольких неудачных лет в Формуле-1. В прошлом сезоне они опустились на четвертое место в зачете конструкторов, поскольку Льюис Хэмилтон испытывал трудности с адаптацией к новому автомобилю. Это был первый раз в его карьере, когда он не смог подняться ни на один подиум.
Между тем, Шарль Леклер остается «неофициальным» пилотом номер один команды, хотя Scuderia не говорила ни о каких командных приказах и не делала никаких комментариев относительно приоритета одного пилота над другим. Вероятно, они не стали бы делать это в официальном качестве. Однако даже с учетом новых правил маловероятно, что Хэмилтон сможет набрать больше очков, чем его более молодой напарник, пока оба продолжают выступать в красной форме. Ferrari — лишь пятая команда, представившая свой совершенно новый болид Формулы-1 на 2026 год, вслед за Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi и Mercedes.